Клуб Любителей Диско
Общение => Красная Стрела => Тема начата: Nemo от Сентябрь 21, 2012, 21:10:43 pm
-
В субботу, 22 сентября, на Лесную улицу Москвы вернется трамвайное движение, которое было убрано отсюда в 2008 году. Трамваи будут ходить от Лесной улицы до Московского института инженеров транспорта.
Как сообщили "РГ" в пресс-службе столичного департамента транспорта, маршрут трамвая № 9 продлится от ст. м. Белорусская до пл. Борьбы, трасса следования: Лесная ул., Ул. Палиха, далее односторонним кольцом: Перуновскимй пер., пл. Борьбы, ул. Образцова, Новосущевский пер., Минаевский пер., Тихвинская ул., далее снова ул.Палиха и Лесная.
Регулярное движение трамвая по вокзальной линии (от Тверской заставы до Сухаревской площади), с прохождением по Лесной улице и улице Палихе впервые открылось с 23 сентября (6 октября) 1904 года. В разные годы через Лесную улицу следовали трамвайные маршруты №№ 8, 45, 47, 14, 26, 32, 5, Б, А, 29, 25. С 1998 по 2008 гг. на Лесной улице действовали маршруты № 7 и 19, пассажиропоток которых составлял порядка 35 тыс. пассажиров в сутки. В 2008 году распоряжением Правительства Москвы движение трамвая на Лесной улице было закрыто. Трамвайные пути на улицах Лесная и Палиха оставались в рабочем состоянии, но разворотное трамвайное кольцо "Метро Белорусская" было демонтировано.
Возвращение трамвая на Лесную должно в столице стать главным событием Всемирного дня без автомобиля, который будет отмечаться в Москве уже в пятый раз. Главной темой станет популяризация идеи пользования общественным транспортом, а также привлечение внимания к истории и современности столичного пассажирского транспорта. Как и в прошлом году, в пунктах продажи билетов можно будет купить проездные по льготной стоимости 13 рублей. У водителей стоимость билетов останется прежней.
Как "РГ" писала раннее, столичные власти также рассматривают проекты по возобновлению трамвайного движения и по улице Гиляровского.
Российская газета
Уникальность этой линии в том, что там нет возможности развернуться. Движение будет осуществляться с применением поездов, работающих без использования разворотных колец, т.е. имеющих по две кабины и двери с обоих боковых сторон.
-
На улице Гиляровского сейчас практически не осталось участков целых трамвайных рельс хотя бы небольшой длины. Там лучше убирать старые рельсы, и класть новый путь. Не верится, что этой вознёй реально будут заниматься, работы очень много. А вот на улице Трифоновской с рельсами получше.
-
ахаха ну эта ваще пушка. Сначала выпилили трамваи к чертям а теперь популяризация трамвая? Браво!
-
Сегодня я решил поглядеть на этот новый маршрут трамвая, а скорее - на двустороннюю модель трамвая МТТА-2.
Обновлённый трафарет на остановке:
(http://s014.radikal.ru/i328/1209/a1/660f48fa5efa.jpg)
МТТА-2 на Тихвинской улице:
(http://s018.radikal.ru/i527/1209/63/3335d34d740f.jpg)
(http://s45.radikal.ru/i107/1209/fb/cbf0b5db1a5d.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i629/1209/49/43519b52ff4c.jpg)
Внутренности:
(http://s55.radikal.ru/i147/1209/da/d866bccb9099.jpg)
МТТА-2 в оборотном тупике "Метро Белорусская":
(http://s16.radikal.ru/i191/1209/ea/a7f9e2bc07c0.jpg)
(http://s60.radikal.ru/i170/1209/e8/1ed710cc0bbe.jpg)
Интересно, что во время движения для пассажиров открыт только головной вагон.