Музей железнодорожной техники им. В.В. Чубарова: Вагоны
Тара: около 50 т
Построен Русско-Балтийским вагоностроительным заводом в г. Рига для Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД) в 1902 г. Имеет конструкцию кузова типа Полонсо с несущими нижними полустенками из толстых железных листов, в связи с чем вагоны данного типа иногда назывались «бронированными». С 1935 по 1945 гг. КВЖД эксплуатировалась под японским надзором, с большой вероятностью можно утверждать, что в этот период император Манчжоу-Го Пу И использовал вагон для служебных и частных поездок. В конце 1940-х гг. возвращён в СССР, где использовался партийными и железнодорожными руководителями. Передан в музей Пермским отделением Свердловской ж.д. в 1995 г. под номером 076 75010.
(https://forum.discoclub.su/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fphoto.discoclub.su%2Falbums%2FALLIEN%2F2012_06_27%2520-%2520Train%2520museum%2520-%2520St-Petersburg%2Fnormal_2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_09.JPG&hash=00e71788eb78194d1e6382daf2fbaa9aecad227e) (http://photo.discoclub.su/displayimage.php?pid=4017)
Неопознанные вагоны :)
(https://forum.discoclub.su/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fphoto.discoclub.su%2Falbums%2FALLIEN%2F2012_06_27%2520-%2520Train%2520museum%2520-%2520St-Petersburg%2Fnormal_2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_16.JPG&hash=0bbf7380b4911c0910dad5df388b374269916f85) (http://photo.discoclub.su/displayimage.php?pid=4024)
(https://forum.discoclub.su/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fphoto.discoclub.su%2Falbums%2FALLIEN%2F2012_06_27%2520-%2520Train%2520museum%2520-%2520St-Petersburg%2Fnormal_2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_17.JPG&hash=60a47a0545df9eedd4435b4aab7b2800ce7a767c) (http://photo.discoclub.su/displayimage.php?pid=4025)
Транспортер восьмиосный площадочного типа №39110341
Тара: 29 т
Грузоподъёмность: 110 т
Тип тележек: ЦНИИ-ХЗ-О
Предназначался для перевозки тяжеловесных негабаритных грузов.
Построен Попаснянским вагоноремонтным заводом в 1962 году. Поступил в музей из вагонного депо Санкт-Петербург – Сортировочный - Витебский в 2007 году.
(https://forum.discoclub.su/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fphoto.discoclub.su%2Falbums%2FALLIEN%2F2012_06_27%2520-%2520Train%2520museum%2520-%2520St-Petersburg%2Fnormal_2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_20.JPG&hash=d60cc815692bdbabfb0a3394e56aa334c44b0128) (http://photo.discoclub.su/displayimage.php?pid=4028)
Цитата: ALLIEN от Вторник, 18 сентября 2012, 13:50:05
Неопознанные вагоны :)
Там находится самый старый сохранившийся вагон, произведенный в 1878 году. Не один из них ли?
Прицепной вагон электропоезда Смз 1024 (ранее 3524, Св1024)
Система тока: постоянный 3 кВ
Тара вагона: 37 т
Количество мест для сидения: 108
Конструкционная скорость: 85 км/ч
Построен Мытищенским вагоностроительным заводом в 1932 г. с электрооборудованием английской фирмы «Метрополитен Виккерс» на напряжение 1,5 кВ для Северной железной дороги.
С 1934 г. работал на Октябрьской железной дороге.
В 1955 г. переоборудован на напряжение 3 кВ (Смз 1024). В начале 60-х годов оборудован пневматическими дверями.
Передан в музей из депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский в 1996 г.
(https://forum.discoclub.su/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fphoto.discoclub.su%2Falbums%2FALLIEN%2F2012_06_27%2520-%2520Train%2520museum%2520-%2520St-Petersburg%2Fnormal_2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_33.JPG&hash=ae11f400b7872f24eab57e017c93c9d5a55fd85b) (http://photo.discoclub.su/displayimage.php?pid=4125)
Моторный вагон электропоезда См 027
Система тока: постоянный 3 кВ
Тара вагона: 57 т
Количество мест для сидения: 105
Конструкционная скорость: 85 км/ч
Построен Мытищенским вагоностроительным заводом в 1932 г. как серия Св, при этом использовалось электрооборудование английской фирмы «Метрополитен Виккерс». Первоначально предназначен для работы на напряжении контактной сети 1,5 кВ, в 1956 г. переоборудован на напряжение 3 кВ (переобозначен См) и в дальнейшем переделан для выхода на низкие платформы.
Поступил из депо Славянск Донецкой ж.д. Собственность Центрального музея железнодорожного транспорта РФ.
(https://forum.discoclub.su/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fphoto.discoclub.su%2Falbums%2FALLIEN%2F2012_06_27%2520-%2520Train%2520museum%2520-%2520St-Petersburg%2Fnormal_2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_34.JPG&hash=61d153d1a94fefa0fd8b0b2e05362a5d2fd137c1) (http://photo.discoclub.su/displayimage.php?pid=4126)
Прицепной вагон электропоезда См 1027
Система тока: постоянный 3 кВ
Тара вагона: 37 т
Количество мест для сидения: 108
Конструкционная скорость: 85 км/ч
Построен Мытищенским вагоностроительным заводом в 1932 г. как серия Св, при этом использовалось электрооборудование английской фирмы «Метрополитен Виккерс». Первоначально предназначен для работы на напряжении контактной сети 1,5 кВ, в 1956 г. переоборудован на напряжение 3 кВ (переобозначен См) и в дальнейшем переделан для выхода на низкие платформы.
Поступил из депо Славянск Донецкой ж.д. Собственность Центрального музея железнодорожного транспорта РФ.
(https://forum.discoclub.su/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fphoto.discoclub.su%2Falbums%2FALLIEN%2F2012_06_27%2520-%2520Train%2520museum%2520-%2520St-Petersburg%2Fnormal_2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_36.JPG&hash=f148ad43f4dc40c0aa3551912e5d0e1f9d25e695) (http://photo.discoclub.su/displayimage.php?pid=4128)
Полувагон двухосный типа «Срез» №517-171
Тара: 9 т
Грузоподъёмность: 18 т
Переделан из крытого вагона путём срезания верхней части кузова. Номер условный. Поступил в музей из локомотивного депо Бабаево в 1990 г.
(https://forum.discoclub.su/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fphoto.discoclub.su%2Falbums%2FALLIEN%2F2012_06_27%2520-%2520Train%2520museum%2520-%2520St-Petersburg%2Fnormal_2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_38.JPG&hash=56148c24edc6f8b5af3a953b519fd5fed8e13b6e) (http://photo.discoclub.su/displayimage.php?pid=4130)
Платформа четырёхосная №458-1888
Тара: 20 т
Грузоподъёмность: 63 т
Площадь пола: 40,3 м2
Тип тележек: поясные
Первый тип советской большегрузной платформы, построена в 1930-х гг. Имеет боковые балки сварной конструкции; на более поздних платформах они изготавливались из прокатных профилей. Передана музею моторвагонным депо Санкт-Петербург-Балтийский в 1998 году.
(https://forum.discoclub.su/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fphoto.discoclub.su%2Falbums%2FALLIEN%2F2012_06_27%2520-%2520Train%2520museum%2520-%2520St-Petersburg%2Fnormal_2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_39.JPG&hash=5c8a5453f84673d114469cefd353c6fba975ea34) (http://photo.discoclub.su/displayimage.php?pid=4131)
Цистерна для перевозки нефтепродуктов №1818964
Тара: 9,6 т
Грузоподъёмность: 16,5 т
Объём котла: 15,5 м3
Построен в Австро-Венгрии в 1905 г. В 1950-е гг. была приписана ко Львовской ж.д. под № 1818964. Передана из локомотивного депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский в 1998 году.
(https://forum.discoclub.su/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fphoto.discoclub.su%2Falbums%2FALLIEN%2F2012_06_27%2520-%2520Train%2520museum%2520-%2520St-Petersburg%2Fnormal_2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_40.JPG&hash=ba78438a105318b9b1abeee061ed27dbd09218a4) (http://photo.discoclub.su/displayimage.php?pid=4132)
Вагон крытый четырёхосный №714-160
Тара: 21,5 т
Грузоподъёмность: 40 т
Объём кузова: 76,6 м3
Тип тележек: поясные
В 1915-1918 гг. по заказу МПС России в Канаде и США было построено около 20000 грузовых вагонов. Конструкции вагонов этого заказа оказали большое влияние на последующие отечественные разработки в области вагоностроения. Вагон 714-160 (номер условный) построен в 1915 г. в Нью-Глазго, Канада. В 1961 г. на Вологодском вагоноремонтном заводе переоборудован в дизель-электростанцию под №971-7516. Передан музею локомотивным депо Сибирцево Дальневосточной ж.д. в 1992 г. В 1992-2000 гг. использовался как служебный вагон при доставке экспонатов в музей.
(https://forum.discoclub.su/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fphoto.discoclub.su%2Falbums%2FALLIEN%2F2012_06_27%2520-%2520Train%2520museum%2520-%2520St-Petersburg%2Fnormal_2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_42.JPG&hash=1c33acc202fde05bdb42fdd2fa1ab40ad61dadc1) (http://photo.discoclub.su/displayimage.php?pid=4134)
Цитата: Nemo от Пятница, 21 сентября 2012, 11:17:23
Там находится самый старый сохранившийся вагон, произведенный в 1878 году. Не один из них ли?
Среди остальных вагонов
(которые ещё не представлены в отчёте) нет произведённых в 19 веке
(самый старый - 1903 г.). Т.к. у этих двух описания почему-то не было - вполне вероятно, что это они.
надо бы в этот музей съездить!
Ага, там очень интересно! А главное - мало посетителей. Никто не помешает спокойно осмотреть и обфоткать все экспонаты. Залезать на поезда, да и вообще трогать их запрещено, но мне бы хотелось попасть внутрь некоторых из них... ::)
Вагон четырёхосный типа СВПС №1818
Тара: 54,6 т
Тип тележек: ЦВТК
Количество мест
I класса: 8
II класса: 10
Кузов деревянный с вертикальной реечной обшивкой. Построен для Международного общества спальных вагонов в период 1903-1914 гг. Тверским заводом. Поступил в музей из путевой машинной станции Петрозаводск Октябрьской ж.д. в 1991 г.
(https://forum.discoclub.su/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fphoto.discoclub.su%2Falbums%2FALLIEN%2F2012_06_27%2520-%2520Train%2520museum%2520-%2520St-Petersburg%2Fnormal_2012_06_27_-_Train_museum_-_St-Petersburg_45.JPG&hash=42973ad05a1a23d3ed42dde1b7dfa82986925c48) (http://photo.discoclub.su/displayimage.php?pid=4166)