Клуб Любителей Диско
Общение => Красная Стрела => Тема начата: Nemo от Ноябрь 23, 2009, 18:32:27 pm
-
Москва и Петербург в очередной раз становятся ближе.
ОАО "РЖД" начало реализацию билетов на первый скоростной поезд страны модели Velaro RUS, более известный под брендом "Сапсан".
Первые рейсы вылетят из двух столиц в 06,45 18 декабря и прибудут на конечный пункт назначения в 10,30.
В первое время "Сапсаны" будут совершать 3 пары рейсов в сутки.
Поезда будут отправляться с обоих вокзалов синхронно - в 06.45, 13.00 и 19.00.
Утренний и вечерний рейсы преодолеют маршрут за 3 часа 45 минут без остановок.
Дневной рейс - за 4 часа 15 минут и сделает при этом остановки в Окуловке, Бологое, Вышнем Волочке и Твери.
При этом дневной поезд 23/24 "Юность" прекращает свое существование.
Стоимость проезда в эконом-классе "Сапсана" будет колебаться в зависимости от дня недели, даты и времени рейса.
Предусмотрен тариф "туда и обратно", который подразумевает единовременную покупку билетов в два направления и дает скидку 10%.
Также с декабря 2009 года у пассажиров появится возможность приобрести специальную электронную карту на проезд в поезде "Сапсан", с помощью которой можно будет покупать билеты по спецтарифам на 5% дешевле действующих.
Так, минимальная стоимость билета на маршруте Мск-СПб (с учетом системы скидок, на дневной рейс, до 25 декабря 2009 года) составит... 1841 рубль, максимальная (без скидок, после 25 декабря, на вечерний рейс в пятницу) - 3594 рубля.
Технические особенности скоростного поезда Velaro RUS "Сапсан":
* скорость движения 250 км/ч. Возможна незначительная модернизация, позволяющая осуществлять эксплуатацию со скоростью движения до 330 км/ч;
* длина 10-вагонного поезда 250 метров;
* вместительность 604 пассажира;
* возможность интенсивной эксплуатации (16-18 часов в сутки с пробегом свыше 1450 км);
* приспособленность к техническим и климатическим условиям эксплуатации в России;
* подвижной состав рассчитан на российскую широкую колею (1520 мм).
-
С лета 2010 года также планируются к добавлению рейсы:
ежедневно: 17,00 (прибытие 20,50)
пт., сб., вс: 12:00 (прибытие 15:45)
пт., сб., вс: 16:45 (прибытие 20:30)
Рейс 19,00 будет переведен на Курский вокзал г. Москвы (в перспективе будет следовать рейсом Санкт-Петербург - Нижний Новгород с остановкой в Москве.)
-
Да уж! Терь за 700р не доедешь днём, раз Юность отменят. Лучшебы удешивили или отменили поезд который сидячий 5.5 часов едет, а стоит дороже сапсана. Зачем он такой нужен то?
-
При этом дневной поезд 23/24 "Юность" прекращает свое существование.
:o :o :o....... !@#$%^$..... слов нет...
-
Да уж! Терь за 700р не доедешь днём, раз Юность отменят. Лучшебы удешивили или отменили поезд который сидячий 5.5 часов едет, а стоит дороже сапсана. Зачем он такой нужен то?
Его тоже заменит Сапсан. Это будет тот самый упомянутый выше рейс в 17,00.
-
А эр200 что? Будет или как? Это он и был?
-
А эр200 что? Будет или как? Это он и был?
Последний ЭР200 давно уже спокойно стоит в музее РЖД на Рижском вокзале Москвы... Так и не удалось нам на этой легендарной электричке прокатиться... :-(
-
Как это так? Не может быть. Он же лучше и быстрее других поездов! А че за поезд 5ч30м ездил? Аврора?
-
Как это так? Не может быть. Он же лучше и быстрее других поездов! А че за поезд 5ч30м ездил? Аврора?
Это "Невский экспресс". В отличие от ЭР200, у которого все вагоны (кроме головных) являются моторными, «Невский Экспресс» состоит из электровоза и пассажирских вагонов. Т.е. обычный поезд на пределе своих возможностей =)
(http://rt200.narod.ru/nevskiy.jpg)
-
Мда! Видимо эр200 дорог в эксплуатации очень что его перестали пускать нисмотря что он лучше и современнее других. А куда этот невский экспресс денут? Может в Казань запустят или в Тулу. Надеюсь не уберут в музей тоже.
-
Мда! Видимо эр200 дорог в эксплуатации очень что его перестали пускать нисмотря что он лучше и современнее других. А куда этот невский экспресс денут? Может в Казань запустят или в Тулу. Надеюсь не уберут в музей тоже.
ЭР200 устарел и морально, и физически. Он существовал всего в ДВУХ составах, и те были построены 25 лет назад...
"Невский" расформируют. Вагоны там стандартные, так что применение им и на Октябрьской ЖД найдут =)
-
А вот и схема расположения мест в птичке нашлась...
http://ifolder.ru/15133686
-
И все-таки...
Пафосный первый рейс:
17 декабря в 19.00 с Ленинградского вокзала Москвы. Односторонний.
-
Сегодня состоится первый рейс "железнодорожной птички".
С пассажирами на борту «Сапсан» отправится сегодня из Москвы в 19 часов , а в Петербург прибудет уже в 22.45. Как сообщили в пресс-службе «РЖД», когда поезд будет проезжать место крушения «Невского экспресса», машинист обязательно даст два коротких гудка. Это означает: «Помним, скорбим».
Кстати, «Сапсан» уже перевозил пассажиров, но это была незапланированная поездка. 27 ноября, когда был подорван «Невский экспресс», на «Сапсане» пострадавших перевозили в Петербург. Съемочная группа «Последних известий» телеканала "СТО" накануне побывала на месте аварии на железнодорожном перегоне Окуловка - Бологое. Здесь пока не установили камеры наружного наблюдения, как это обещали раньше. Поэтому следить за этим и за остальными переездами бригады из сотрудников железной дороги и милиционеров будут вживую.
А теперь - ВНИМАНИЕ!!!
Пресс-релиз РЖД:
14 декабря поезд "Сапсан" получил сертификат соответствия нормам безопасности Российской Федерации.
Приемочные и сертификационные испытания проводились по ряду показателей, среди которых прочность кузовов вагонов, габарит, аэродинамика, электромагнитная совместимость, воздействие на путь, сцепляемость, динамико-прочностные испытания, эргономика и другие.
14 декабря президенту ОАО "РЖД" Владимиру Якунину и президенту "Сименс" в России, вице-президенту "Сименс АГ" доктору Дитриху Меллеру руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Геннадий Петраков вручил сертификат соответствия на партию электропоездов "Сапсан".
В разработке поездов наряду со специалистами компании "Сименс" принимали участие представители ОАО "РЖД", ведомственных институтов и ВУЗов железнодорожного транспорта. Всего над проектом работало более 180 специалистов. В результате совместной работы получены более 20 патентов.
В рамках подтверждения соответствия высокоскоростного электропоезда "Сапсан" требованиям норм безопасности для эксплуатации на инфраструктуре железных дорог Российской Федерации был проведен полный цикл предварительных, приемочных и сертификационных испытаний поездов.
Приемочные и сертификационные испытания проводились по ряду показателей, среди которых прочность кузовов вагонов, габарит, аэродинамика, электромагнитная совместимость, воздействие на путь, сцепляемость, динамико-прочностные испытания, эргономика и другие.
В испытаниях принимали участие специалисты компаний "Siemens AG", "Knorr-Bremse", специалисты российских научно-исследовательских институтов ОАО "ВНИИЖТ", ОАО "ВНИКТИ", ОАО "НИИАС", ФГУП "ВНИИЖГ" с привлечением испытательных центров, специалисты конструкторских бюро ПКБ ЦТ, ПКТБ ЦШ, а также специалисты ОАО "ИРЗ", ТЦ "ИРЗ", ЗАО "ОЦВ", МИИТ, Октябрьской железной дороги, Департамента технической политики ОАО "РЖД".
"Электропоезд успешно прошел полный комплекс предварительных, приемочных и сертификационных испытаний. Конструктивное исполнение поезда обеспечивает надежность, энергоэффективность, безопасность и комфорт для пассажиров и обслуживающего персонала", - сказал Владимир Якунин.
Испытания проходили в период с 15 марта по 15 октября 2009 года на специализированных испытательных полигонах (на станции Щербинка Московской железной дороги, станции Белореченская Северо-Кавказской железной дороги), а также на действующих участках Октябрьской, Московской, Северо-Кавказской и Горьковской железных дорог.
Обратите внимание - 14 ДЕКАБРЯ!!!!
-
Сегодня состоится первый рейс "железнодорожной птички".
С пассажирами на борту «Сапсан» отправится сегодня из Москвы в 19 часов , а в Петербург прибудет уже в 22.45. Как сообщили в пресс-службе «РЖД», когда поезд будет проезжать место крушения «Невского экспресса», машинист обязательно даст два коротких гудка. Это означает: «Помним, скорбим».
Кстати, «Сапсан» уже перевозил пассажиров, но это была незапланированная поездка. 27 ноября, когда был подорван «Невский экспресс», на «Сапсане» пострадавших перевозили в Петербург. Съемочная группа «Последних известий» телеканала "СТО" накануне побывала на месте аварии на железнодорожном перегоне Окуловка - Бологое. Здесь пока не установили камеры наружного наблюдения, как это обещали раньше. Поэтому следить за этим и за остальными переездами бригады из сотрудников железной дороги и милиционеров будут вживую.
А теперь - ВНИМАНИЕ!!!
Пресс-релиз РЖД:
14 декабря поезд "Сапсан" получил сертификат соответствия нормам безопасности Российской Федерации.
Приемочные и сертификационные испытания проводились по ряду показателей, среди которых прочность кузовов вагонов, габарит, аэродинамика, электромагнитная совместимость, воздействие на путь, сцепляемость, динамико-прочностные испытания, эргономика и другие.
14 декабря президенту ОАО "РЖД" Владимиру Якунину и президенту "Сименс" в России, вице-президенту "Сименс АГ" доктору Дитриху Меллеру руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта Геннадий Петраков вручил сертификат соответствия на партию электропоездов "Сапсан".
В разработке поездов наряду со специалистами компании "Сименс" принимали участие представители ОАО "РЖД", ведомственных институтов и ВУЗов железнодорожного транспорта. Всего над проектом работало более 180 специалистов. В результате совместной работы получены более 20 патентов.
В рамках подтверждения соответствия высокоскоростного электропоезда "Сапсан" требованиям норм безопасности для эксплуатации на инфраструктуре железных дорог Российской Федерации был проведен полный цикл предварительных, приемочных и сертификационных испытаний поездов.
Приемочные и сертификационные испытания проводились по ряду показателей, среди которых прочность кузовов вагонов, габарит, аэродинамика, электромагнитная совместимость, воздействие на путь, сцепляемость, динамико-прочностные испытания, эргономика и другие.
В испытаниях принимали участие специалисты компаний "Siemens AG", "Knorr-Bremse", специалисты российских научно-исследовательских институтов ОАО "ВНИИЖТ", ОАО "ВНИКТИ", ОАО "НИИАС", ФГУП "ВНИИЖГ" с привлечением испытательных центров, специалисты конструкторских бюро ПКБ ЦТ, ПКТБ ЦШ, а также специалисты ОАО "ИРЗ", ТЦ "ИРЗ", ЗАО "ОЦВ", МИИТ, Октябрьской железной дороги, Департамента технической политики ОАО "РЖД".
"Электропоезд успешно прошел полный комплекс предварительных, приемочных и сертификационных испытаний. Конструктивное исполнение поезда обеспечивает надежность, энергоэффективность, безопасность и комфорт для пассажиров и обслуживающего персонала", - сказал Владимир Якунин.
Испытания проходили в период с 15 марта по 15 октября 2009 года на специализированных испытательных полигонах (на станции Щербинка Московской железной дороги, станции Белореченская Северо-Кавказской железной дороги), а также на действующих участках Октябрьской, Московской, Северо-Кавказской и Горьковской железных дорог.
Обратите внимание - 14 ДЕКАБРЯ!!!!
Ну видимо состыковали уже все до конца наконец и по полной вот и получили только 14-ого.
Слышал в новостях что меры безопасности будут приняты почти беспрецидентные. Пропускать к составу будут через спец кордон милиции. За движением будут пока следить вживую (пока не установят камеры вдоль путей)Оно и ясно конечно, вот только будет ли так всегда?
-
Все билеты на первый рейс проданы...а вот на завтра места еще есть.
Эх прокатиться бы... ::)
-
Все билеты на первый рейс проданы...а вот на завтра места еще есть.
Эх прокатиться бы... ::)
Все? Аж 19 свободных было... ;-)
-
Да вроде в системе уже не было мест да и по радио говорили.
Он уже мчит... :D
-
Ну видимо состыковали уже все до конца наконец и по полной вот и получили только 14-ого.
Слышал в новостях что меры безопасности будут приняты почти беспрецидентные. Пропускать к составу будут через спец кордон милиции. За движением будут пока следить вживую (пока не установят камеры вдоль путей)Оно и ясно конечно, вот только будет ли так всегда?
Подозреваю, что так только сегодня...
Птичку поставили на самый дальний путь. На платформу реально пропускали только по билетам, а с тыльной стороны не пропускали вообще. С соседней платформы тоже было мало что видно - предусмотрительно закрыли другим составом...
Море охраны и телевизионщиков, в том числе была замечена специально пригнанная из Питера ПТС Пятого канала.
Отправление в лучших традициях "Красной стрелы" - с музыкой :-) и, кстати, - в отличие от обычных поездов, еле плетущихся от платформы, Сапсан взял старт довольно резво...
-
Расчетное время прибытия 22.45. Кто-нибудь пойдет встречать Якунина? :-)
-
Расчетное время прибытия 22.45. Кто-нибудь пойдет встречать Якунина? :-)
Зачем он нам? Там итак наверное журналистов и милиции достаточно.
-
Интересно а цены то снизят него или не? А то полупустой еще будет кататься...
-
Интересно а цены то снизят него или не? А то полупустой еще будет кататься...
Да и будет. Ну, конечно, будет раскупаться полностью вечерний рейс в пятницу. Ну дневной со скрипом, но заполняться будет (ибо альтернатив, по ходу, предлагать и не собираются). А для кого с такими ценами предназначены все остальные рейсы, особенно утренние - вопрос.
-
Как это было...
Старый знакомый вокзал...
(http://s45.radikal.ru/i108/0912/36/6c0814e04707.jpg)
Табло отправления. Птичка уже под посадкой =)
(http://s53.radikal.ru/i142/0912/a3/25b474cbe146.jpg)
Маскируется за псковским поездом:
(http://s42.radikal.ru/i098/0912/11/e92a47d11d5e.jpg)
(http://s60.radikal.ru/i169/0912/f6/c271c756b966.jpg)
Охрана в конце платформы
(http://s42.radikal.ru/i095/0912/16/7c0e9acc63b8.jpg)
Терки с охраной
(http://i046.radikal.ru/0912/2a/bfd4e635551b.jpg)
Сигнал к отправлению. Звучит "Прощание славянки" =)
(http://s48.radikal.ru/i120/0912/de/1b10240152e6.jpg)
Ну, полетели!
(http://s41.radikal.ru/i092/0912/13/6358e61d44fb.jpg)
(http://i067.radikal.ru/0912/56/df4a12bdc696.jpg)
(http://s45.radikal.ru/i107/0912/f3/10a113c4aff7.jpg)
(http://i012.radikal.ru/0912/bd/baca2e67b263.jpg)
(http://s11.radikal.ru/i184/0912/49/37d6a5bd2d3b.jpg)
(http://s50.radikal.ru/i128/0912/0a/cddf354c3120.jpg)
Сводки "Экспресс-3"
(http://s61.radikal.ru/i171/0912/a4/49739fbc7116.jpg)
(http://s42.radikal.ru/i096/0912/b9/fc833fe78ba0.jpg)
(http://i024.radikal.ru/0912/e2/591ffe86ae0e.jpg)
(http://s04.radikal.ru/i177/0912/ce/06c924ffb68a.jpg)
(http://s16.radikal.ru/i191/0912/dd/e04b8fda4da2.jpg)
-
Я этот поезд "Сапсан" ещё осенью видел на железнодорожной выставке "1520" в г. Щербинка)))))) Он мне тогда очень понравился)))) зайти в салон и прокатиться на нём не удалось, но как он едет, я видел)))) :) ;)
-
Сегодня вечером выложу видео. Приношу извинения за задержку :(
-
Не понял одного. В вагоне эконом класса (те в которых кресла синего цвета) -сэкономили на занавесках? :o Ни одной не увидел по тв! Хотя не факт что и в бизнес есть. Дожили. А можт там жалюзи какие-нибудь?
-
Не понял одного. В вагоне эконом класса (те в которых кресла синего цвета) -сэкономили на занавесках? :o Ни одной не увидел по тв! Хотя не факт что и в бизнес есть. Дожили. А можт там жалюзи какие-нибудь?
А в новых поездах класса "премиум" тоже занавесок нет... Только светонепроницаемая штора. Причины хз.
-
Не понял одного. В вагоне эконом класса (те в которых кресла синего цвета) -сэкономили на занавесках? :o Ни одной не увидел по тв! Хотя не факт что и в бизнес есть. Дожили. А можт там жалюзи какие-нибудь?
А в новых поездах класса "премиум" тоже занавесок нет... Только светонепроницаемая штора. Причины хз.
-
Я этот поезд "Сапсан" ещё осенью видел на железнодорожной выставке "1520" в г. Щербинка)))))) Он мне тогда очень понравился)))) зайти в салон и прокатиться на нём не удалось, но как он едет, я видел)))) :) ;)
:-) ну на самом деле, ничего особенного ты не потерял, ибо салон с тех времен изменился. Да, и что-то не думаю, что на выставке он ехал 250 км/ч :-))
-
Не понял одного. В вагоне эконом класса (те в которых кресла синего цвета) -сэкономили на занавесках? :o Ни одной не увидел по тв! Хотя не факт что и в бизнес есть. Дожили. А можт там жалюзи какие-нибудь?
А в новых поездах класса "премиум" тоже занавесок нет... Только светонепроницаемая штора. Причины хз.
Во дают. Скоро как во Франции будет -как обычные электрички вагоны. Я всегда считал что красивое убранство окна часть стиля фирменных российских поездов -а премиум видимо и не фирменные -там все под евростандарт -однообразие.
-
Банкет продолжается...
18 декабря, прибытие дневного рейса из Питера.
Охрана на платформе по-прежнему присутствовала, но проникновению на нее уже не препятствовала.
На этот раз "птичка" спряталась за "Невским Экспрессом"...
Я был жутко удивлен, когда оказалось, что Сапсан ДЛИННЕЕ чем НЭ =)
Прибытие также сопровождалось музыкой. Но другой.
Встречали "Сапсан" той же самой песней, которой провожают "Красную Стрелу" - "Москва" Олега Газманова.
(http://s19.radikal.ru/i192/0912/c8/4d648fdb2a00.jpg)
(http://s15.radikal.ru/i189/0912/0b/33055e867408.jpg)
(http://s09.radikal.ru/i182/0912/e7/5cb605c9a385.jpg)
(http://i027.radikal.ru/0912/a2/072db1010e1a.jpg)
(http://s60.radikal.ru/i167/0912/97/34f2fc0d609e.jpg)
(http://i009.radikal.ru/0912/64/0630d7c0d3b0.jpg)
Видео самого прибытия будет позже...
-
А Невский ещё не отменили разве?
-
А Невский ещё не отменили разве?
Да в пятницу сколько поездов ни пускать, все мало будет...
А Сапсан уже по ящику рекламируют :-))
-
Готово!
http://www.4shared.com/file/176214528/6f67bfc7/MVI_2973.html
-
C сентября 2009 года планируется еще одно изменение графика движения "Сапсанов". Будет увеличено количество участков, на которых разрешена скорость до 250 км/ч, вследствие чего время в пути еще сократится - до 3,5 часов.
А также пришла интересная новость, навевающая мысли о... планируемой реинкарнации поездов типа "Пригородный" - 812/811 и 814/813.
Вышел особый приказ РЖД, устанавливающий индексы гибкого регулирования в этих поездах. Где и в какое время будет происходить движение этих поездов - не указано, но дыма без огня не бывает...
Компенсация за "Юность"??
-
Этож частный поезд! При чем тут Юность? РЖД отдадут дневную бюджетку частникам?Слабо верится.Можт ФАС на них нажал и вместо Авроры пустят?Все равно ее пока не заменил Н. Экспресс, как планировалось. Интересно будет во сколько он будет ездить и стоимость.
-
Этож частный поезд! При чем тут Юность? РЖД отдадут дневную бюджетку частникам?Слабо верится.Можт ФАС на них нажал и вместо Авроры пустят?Все равно ее пока не заменил Н. Экспресс, как планировалось. Интересно будет во сколько он будет ездить и стоимость.
И что? РЖД, как владелец дороги, имеет право отказать в выпуске на линию... Однако ж поезд вновь появляется.
А нам, как пассажирам, не пофиг ли, кто там перевозчик?
Да и вместо Авроры этот состав никак ходить не сможет. Все-таки это лишь электричка.
-
Так все же интересно конечно что конкретно значит эта новость, вопросов пока больше чем ответов.
-
Так все же интересно конечно что конкретно значит эта новость, вопросов пока больше чем ответов.
Согласен. Будем следить за расписанием...
-
Можт как и раньше в 15-00 будет отправляться.
-
Можт как и раньше в 15-00 будет отправляться.
...и в чем тогда его смысл?
-
А в чем был раньше его смысл?
-
А в чем был раньше его смысл?
Ни в чем. Смысла в поезде, который прибывает в 22-23 часа из одной столицы в другую реально никакого. Ну если только на белые ночи... Наверно, именно поэтому его отмена и прошла практически незамеченной.
А с запуском сапсанов смысла в нем стало и того меньше... Кому просто в лом ждать до ночи, тот и на птичке уедет.
-
Ну на сапсе не кажды все же может се позволить... А тут всё же более дешегя альтернатива да и жители Твери и Бологого обрадуются. Думаю все же вместо Авроры, т.к. та щас почти пустая ездит.
-
Естественно она пустая ездит... Сапсан же дешевле и быстрее.
А про Тверь и Бологое - опять же, а на хрена им в столицы В ТАКОЕ время? А если надо из Твери в Бологое - то на собаках проще...
-
Хотя, кто знает? Говорят что Авроре на замену готовят ещё один сапчик... :(
-
Аврора уже чуть дешевле. А у них большой выбор? Есть вероятность что еще в 10утра может уезжать.
-
Уже чуть дешевле. А у них большой двыбор? Есть вероятность что еще в 10утра может уезжать.
Вот в 10 утра этот поезд намного интереснее...
-
17 января 2010 года прошел месяц со дня запуска в эксплуатацию высокоскоростных поездов "Сапсан" между Москвой и Санкт-Петербургом. С 17 декабря 2009 года по 17 января 2010 года высокоскоростные поезда "Сапсан" перевезли 77043 пассажира, сообщает пресс-служба РЖД.
А теперь проведем нехитрый расчет: состав рассчитан на 604 пассажира, выполняет 6 рейсов в сутки за 31 день.
604*6*31 = 112344, 112344/77043 = 69%.
Даже с учетом пассажиропотока новогодних праздников и ажиотажа первых дней цифра и не пытается приближаться к 100%...
-
Ты 1-е января вычел? Он не ездил!
Норма 69 процентов для них при таких то ценах. Весной многие еще я думаю подтянутся с самолетов.
-
В районе станции Щербинка на днях появилось очередное творение местных графферов.
Казалось бы, к различным рисункам вдоль жд-путей все давно уже привыкли...
...но в этот раз там было обнаружено НЕЧТО...
Собственно, лучше я вам это покажу:
(http://s006.radikal.ru/i213/1001/d6/b931dd818476.jpg)
(http://i066.radikal.ru/1001/da/5b529d2a3d69.jpg)
-
красиво!
-
29 мая состоится завершающая поездка поезда "Аврора" по маршруту Петербург-Москва.
30 мая состав без пассажиров вернется в Питер и впоследствии будет передан на участок Петербург-Великий Новгород.
З.Ы. Судя по всему, речь идет уже даже о том составе, который сейчас называют "Невский Экспресс".
Запуск "Сапсанов" на участке Москва - Нижний Новгород при этом отложен до 1 июля. На первом этапе добраться из Нижнего Новгорода в Москву и обратно можно будет за... 3 часа 55 минут. Ахренительное скоростное движение со средней маршрутной скоростью в целых 113 км/ч.
Что будет с существующими сейчас на этой линии "Буревестниками" (которые, кстати, сейчас ездят за 5 часов 20 минут, и то ранее тот же состав ездил за... 4 часа 20 минут) - неизвестно. Составят компанию "Юности"?...
-
Завтра поеду смотреть на это творчество
-
Буревестников съест хищная птица. Ясен пень! А между тем в колесах сапсана после месяца эксплуатации обнаружены выщерблины размером 6мм при допустимом для скоростных 3-5мм!
-
P.S. Аврору так же как и Эр-200 и Юность очень жаль, но что поделать?
-
Взято с одного из форумов:
xxx: Интересно, а что мешает, например компании МЕГАПОЛИС ввести дневной поезд вместо "ЮНОСТИ"? Думаю, он бы неплохо заполнялся.
yyy: Скроее всего не ЧТО, а КТО.
Ответ очевиден - новый персонаж детской сказки - Якуша.
zzz: я думаю, персонаж таки старый, и зовут его жабуша.
-
А между тем в колесах сапсана после месяца эксплуатации обнаружены выщерблины размером 6мм при допустимом для скоростных 3-5мм!
Допустимых где и на каких дорогах?
Что колесные пары у птичек надо будет каждый месяц чинить, это и ежу ясно было. Этот состав предназначен для эксплуатации на совершенно другом типе покрытия дороги. Если в Европе магистрали для этого поезда закатаны в смолы и асфальт, у нас же там лежит традиционная щебенка, которая при поднятии воздушной волной от поезда превращается чуть ли не в пули.
И этот ремонт колес - штатный.
-
А между тем в колесах сапсана после месяца эксплуатации обнаружены выщерблины размером 6мм при допустимом для скоростных 3-5мм!
Допустимых где и на каких дорогах?
Что колесные пары у птичек надо будет каждый месяц чинить, это и ежу ясно было. Этот состав предназначен для эксплуатации на совершенно другом типе покрытия дороги. Если в Европе магистрали для этого поезда закатаны в смолы и асфальт, у нас же там лежит традиционная щебенка, которая при поднятии воздушной волной от поезда превращается чуть ли не в пули.
И этот ремонт колес - штатный.
Ну так там же и рельсы специальные -японские. Только вот везде ли?
-
Ну так там же и рельсы специальные -японские. Только вот везде ли?
Там это где?
-
Взято с одного из форумов:
xxx: Интересно, а что мешает, например компании МЕГАПОЛИС ввести дневной поезд вместо "ЮНОСТИ"? Думаю, он бы неплохо заполнялся.
yyy: Скроее всего не ЧТО, а КТО.
Ответ очевиден - новый персонаж детской сказки - Якуша.
zzz: я думаю, персонаж таки старый, и зовут его жабуша.
Наивненький пользователь на форуме МЖА. Если бы уж у нас так заботились об антимонополии на ж\д то и Тверской экспресс(поезд мегаполис) и Пассаржирские перевозки (попугай-электричка ) и Гранд экспресс и другие давно бы застолбили это время и пустили бы поезда. Вот только одно но -кто им даст? Если даже сами РЖД свою Юность грохнули....ради наполняемости дневного Сапсы. А про ценник то все промолчали. Днем теперь в удобное время дорого ездить -так же как и в заведения в пятницу и субботу вечером дороже попасть и в кино. Мне вот интересно -какие фирмы столько платят командировочным (основной контингент дневных скоростных поездов) Будь я директором -я бы не оплачивал такие счета зазря, а вежливо бы просил сотрудников поэкономить и поехать ночью. Из-за них так и взвинчены цены, а все равно ездят и будут ездить только не мы -а всякий менеждеры и шишки.
-
Ну так там же и рельсы специальные -японские. Только вот везде ли?
Там это где?
СПБ-Москва главный ход. Вот только везде или на участуах высокой скорости?
-
Ну так там же и рельсы специальные -японские. Только вот везде ли?
Там это где?
СПБ-Москва главный ход. Вот только везде или на участуах высокой скорости?
Там не в рельсах дело. Эти выщерблины - именно из-за щебенки... которой, кстати, на скоростных дорогах быть просто НЕ ДОЛЖНО.
-
Наивненький пользователь на форуме МЖА. Если бы уж у нас так заботились об антимонополии на ж\д то и Тверской экспресс(поезд мегаполис) и Пассаржирские перевозки (попугай-электричка ) и Гранд экспресс и другие давно бы застолбили это время и пустили бы поезда. Вот только одно но -кто им даст? Если даже сами РЖД свою Юность грохнули....ради наполняемости дневного Сапсы. А про ценник то все промолчали. Днем теперь в удобное время дорого ездить -так же как и в заведения в пятницу и субботу вечером дороже попасть и в кино.
А Гранд-экспресс коммерческий ? ? ? ? 0_0
-
Наивненький пользователь на форуме МЖА. Если бы уж у нас так заботились об антимонополии на ж\д то и Тверской экспресс(поезд мегаполис) и Пассаржирские перевозки (попугай-электричка ) и Гранд экспресс и другие давно бы застолбили это время и пустили бы поезда. Вот только одно но -кто им даст? Если даже сами РЖД свою Юность грохнули....ради наполняемости дневного Сапсы. А про ценник то все промолчали. Днем теперь в удобное время дорого ездить -так же как и в заведения в пятницу и субботу вечером дороже попасть и в кино.
А Гранд-экспресс коммерческий ? ? ? ? 0_0
Да. он частный.
Впустившись в "конкурентную" борьбу за состоятельных пассажиров - РЖД обновили свой "Экспресс" и "Красную стрелу". Цены туда высоки (порой дороже Мегаполиса) и почти везде в обязаловку навязывают платные услуги.
Видимо небогатые совсем мало нужны уже. :-[. Зато предлагают ночную сидячку за 400р. :-\ :-X Дешево и сердито.
-
Да. он частный.
Впустившись в "конкурентную" борьбу за состоятельных пассажиров - РЖД обновили свой "Экспресс" и "Красную стрелу". А видимо небогатые совсем мало нужны уже.
Кстати ночью есть сидячка по 400р ;D.
Угу. "Пригородный" на избранные даты возвращается в ночном режиме. ВОт только именно что на избранные даты... да и ночью 9 часов в сидячке - да убейтесь....
-
На днях, как рассказал Slon.ru источник на рынке путешествий, агенты получили из РЖД письмо следующего содержания: «В связи с возникновением повышенного износа колесных пар высокоскоростного поезда «Сапсан» до выяснения причин износа и полного их устранения установить глубину продажи на поезда 151/152, 155/156, 157/158 в сообщении Санкт-Петербург – Москва – Санкт-Петербург до 15 суток. Прошу обеспечить информирование причастных работников и пассажиров. Прошу обратить внимание, продажа закрыта с 13 марта».
Как сейчас видно по сводке "Экспресс-3", "Сапсанов" в продаже с 13 марта действительно нет:
(http://s002.radikal.ru/i198/1002/a0/946bcf99ab5c.gif)
-
Если это так то и правильно. Не допускать же того что произошло с предшественником Сапсанов в Германии в 1998 году. Из-за усталости металла треснул обод колеса и со скоростным пассажирским поездом произошла жуткая авария. Уж лучше пусть все проверят. А если не правда то просто каки нибудь дневные технические работы будут. Авроры ведь тоже нет там в расписании.
Кстати кто писал что у них на высокоскоростных трассах нет щебня? Очень даже есть, может и не там где 300к\ч но где 200 -это точно, cам видел. Никакая щебенка не влетает в колеса- это невозможно. Повреждения на колесах происходят скорее из-за больших нагрузок, вибрации и высокой скорости. Могу это сказать посмотрев видео и почитав форумы железнодорожников.
Интересно еще а чем их заменят в эти дни или потом добавят за 15 дней, мне не совсем понятно. :o
-
А если не правда то просто каки нибудь дневные технические работы будут.
Угу. И 14го... И 15го...
Авроры ведь тоже нет там в расписании.
А вот это, кстати, интересно. Ибо с 14 числа она вновь появляется в расписании, в отличие от птички.
Интересно еще а чем их заменят в эти дни или потом добавят за 15 дней, мне не совсем понятно. :o
Русским языком написано: "установить глубину продажи до 15 суток". Т.е. тупо места открываются за 15 суток. Или потом следует сообщение об отмене рейсов и места не открываются вообще. А че, удобно - нет проданных билетов, не надо отмазываться, почему отменили...
-
В Думе прошел "круглый стол" по вопросам реформирования железнодорожной отрасли.
Помимо всего прочего, Якуша отметил, что количество безбилетников в электричках достигает 40% и попросил депутатов сделать "правовые рычаги воздействия на зайцев".
Подробности: http://www.rg.ru/2010/02/02/zhd.html
-
Разъяснения пресс-службы ОАО "РЖД" касательно работы высокоскоростного поезда "Сапсан".
В настоящее время ОАО "РЖД" рассматривает возможность увеличения частоты движения и внесения некоторых изменений в график курсирования высокоскоростных поездов "Сапсан". Для этого специалисты компании проводят необходимые технологические работы. В связи с этим на несколько дней была изменена глубина продаж билетов на "Сапсан".
В ближайшее время продажа билетов на высокоскоростной поезд "Сапсан" будет осуществляться в нормальном режиме, то есть с глубиной продажи 45 суток.
В связи с появившимися в СМИ сообщениями о якобы имеющих место проблемах с текущей эксплуатацией высокоскоростных поездов "Сапсан" пресс-служба ОАО "РЖД" заявляет следующее: никаких существенных вопросов, касающихся сверхнормативного износа колесных пар высокоскоростных поездов "Сапсан", за время его коммерческой эксплуатации не выявлено. Коммерческая эксплуатация поездов подобного класса в России проходит только полтора месяца, она осуществляется в подконтрольном режиме согласно договору на техническое обслуживание. Специалисты компании "Сименс" совместно с ОАО "РЖД" регулярно осуществляют необходимую диагностику всех деталей и узлов поездов и проводят анализ его эксплуатационных характеристик.
Поезда "Сапсан" курсируют между Москвой и Санкт-Петербургом согласно расписанию, их эксплуатация осуществляется с соблюдением всех норм безопасности.
-
Было бы, как минимум, странно, если журналистам объявили о проблемах в эксплуатации новых поездов.
Не сложно представить заголовки газет после этого:
"Путешествие на Сапсане смертельно опасно" или "Новый скоростной поезд может сойти с рельсов в любую минуту!"
Учитывая это, ни о каких признаниях даже речи идти не может!!!
-
А что при этом говорят еще и об увеличении интенсивности движения - это не странно ли?..
-
Ну и хорошо если так. А че странного? Вместо крейсера и запустят. А летом уменьшат время в пути.
-
Продажа билетов на "Сапсаны" вновь осуществляется с глубиной 45 суток.
В связи с проведением строительных работ на перегоне Крюково – Сходня линии Санкт-Петербург – Москва Октябрьской железной дороги с 11 по 19 марта 2010 года будет частично изменен график движения ряда пассажирских поездов на этом направлении.
Куча пассажирских поездов отменена.
В маршруте "Сапсанов" на 16 марта также произошли изменения.
1. У дневного поезда 156 Москва - Питер отменена остановка в Вышнем Волочке
2. Дневной поезд 155 Питер - Москва замедляется на 5 минут и будет прибывать в 17,20
3. Вечерний поезд 157 Питер - Москва замедляется на 5 минут и будет прибывать в 22,50
-
Нижний Новгород. 8 февраля. НТА-Приволжье - После запуска скоростного поезда "Сапсан" по маршруту Нижний Новгород – Москва эксплуатация поезда "Буревестник" будет продолжена.
Об этом начальник Горьковской железной дороги (ГЖД, филиал ОАО "Российские железные дороги") Анатолий Лесун сообщил журналистам в понедельник.
По его словам, окончательное решение о судьбе "Буревестника" будет принято после того, как спустя некоторое время можно будет говорить о коммерческих результатах "Сапсана".
А.Лесун также сообщил, что время поездки на "Сапсане" от Нижнего Новгорода до Москвы составит 3 часа 55 минут. При этом он подчеркнул, что вопрос о цене билетов в настоящее время прорабатывается.
-
Оригинально!!!
(http://i067.radikal.ru/1003/b5/92bf91312695.gif)
-
Оригинально!!!
(http://i067.radikal.ru/1003/b5/92bf91312695.gif)
Ага!
Еще Аврора 04.04 в свой последний рейс поедет. А дальше вообще темный лес. Слейдующие дни тоже самое экспресс-3 выдает. Говорят утром и вечером еще по Сапсану пихнут.
-
Ага!
Еще Аврора 04.04. В последний рейс поедет. А дальше вообще темный лес. Слейдующие дни тоже самое экспресс-3 выдает. Говорят утром и вечером еще по Сапсану пихнут.
Такими темпами останутся одни Сапсаны, Красная Стрела, Гранд Экспресс и Мегаполис... :-\
-
Ага!
Еще Аврора 04.04. В последний рейс поедет. А дальше вообще темный лес. Слейдующие дни тоже самое экспресс-3 выдает. Говорят утром и вечером еще по Сапсану пихнут.
Такими темпами останутся одни Сапсаны, Красная Стрела, Гранд Экспресс и Мегаполис... :-\
Мегаполис почти пустой сейчас ездит из-за скидки 50% РЖД , низкого пассажиропотока и не совсем удобного графика. Но вот потом это будет даже дешевле чем фирменных РЖД. Еще есть Александр Невский, Экспресс, Афанасий, Смена, Пальмира, еще что-то и обычные. А в принципе на этом направлении так наверное и будет как ты говоришь -что то где-то я про это слышал.
-
Ага!
Еще Аврора 04.04. В последний рейс поедет. А дальше вообще темный лес. Слейдующие дни тоже самое экспресс-3 выдает. Говорят утром и вечером еще по Сапсану пихнут.
Такими темпами останутся одни Сапсаны, Красная Стрела, Гранд Экспресс и Мегаполис... :-\
Мегаполис почти пустой сейчас ездит из-за скидки 50% РЖД , низкого пассажиропотока и не совсем удобного графика. Но вот потом это будет даже дешевле чем фирменных РЖД. Еще есть Александр Невский, Экспресс, Афанасий, Смена, Пальмира, еще что-то и обычные. А в принципе на этом направлении так наверное и будет как ты говоришь -что то где-то я про это слышал.
У Мегаполиса неудобный график???? Сомнительное утверждение.
Да вон, посмотри на это расписание: в нем как раз и есть только Красная Стрела, Экспресс и Мегаполис, т.е. то, что просто в принципе нельзя отменить. Ну и Афанасий Никитин примазался, видать, для приличия, чтобы хоть что-то с плацкартом было (для галочки типа).
Если они и дальше будут такой принудиловкой всех на Сапсаны пересаживать, там же народ на пути митинговать выйдет...
-
Ага!
Еще Аврора 04.04. В последний рейс поедет. А дальше вообще темный лес. Слейдующие дни тоже самое экспресс-3 выдает. Говорят утром и вечером еще по Сапсану пихнут.
Такими темпами останутся одни Сапсаны, Красная Стрела, Гранд Экспресс и Мегаполис... :-\
Мегаполис почти пустой сейчас ездит из-за скидки 50% РЖД , низкого пассажиропотока и не совсем удобного графика. Но вот потом это будет даже дешевле чем фирменных РЖД. Еще есть Александр Невский, Экспресс, Афанасий, Смена, Пальмира, еще что-то и обычные. А в принципе на этом направлении так наверное и будет как ты говоришь -что то где-то я про это слышал.
У Мегаполиса неудобный график???? Сомнительное утверждение.
Да вон, посмотри на это расписание: в нем как раз и есть только Красная Стрела, Экспресс и Мегаполис, т.е. то, что просто в принципе нельзя отменить. Ну и Афанасий Никитин примазался, видать, для приличия, чтобы хоть что-то с плацкартом было (для галочки типа).
Если они и дальше будут такой принудиловкой всех на Сапсаны пересаживать, там же народ на пути митинговать выйдет...
Есть предположения что там просто днем какие то ремонтные работы будут производить. По очередной модернизации пути для ускорения поездов.
-
151А С-ПЕТЕР-ГЛ - МОСКВА ОКТ 06:45 10:40 03:55
155А С-ПЕТЕР-ГЛ - МОСКВА ОКТ 13:00 17:45 04:45
161А С-ПЕТЕР-ГЛ - МОСКВА ОКТ 15:00 19:15 04:15
159А С-ПЕТЕР-ГЛ - МОСКВА ОКТ 15:15 19:30 04:15
165А С-ПЕТЕР-ГЛ - МОСКВА ОКТ 19:45 23:40 03:55
152А МОСКВА ОКТ - С-ПЕТЕР-ГЛ 06:45 10:40 03:55
156А МОСКВА ОКТ - С-ПЕТЕР-ГЛ 13:00 17:45 04:45
160А МОСКВА ОКТ - С-ПЕТЕР-ГЛ 16:30 20:45 04:15
162А МОСКВА ОКТ - С-ПЕТЕР-ГЛ 16:45 21:00 04:15
166А МОСКВА ОКТ - С-ПЕТЕР-ГЛ 19:45 23:40 03:55
Разлетались тут птички всякие, понимаешь...
За 3:45 больше гонять их причем не собираются...
-
Пресс-релизов пока не было. Билеты тоже еще не продают...
Можт цены хоть понизят, а...
-
Ага!
Еще Аврора 04.04. В последний рейс поедет. А дальше вообще темный лес. Слейдующие дни тоже самое экспресс-3 выдает. Говорят утром и вечером еще по Сапсану пихнут.
Такими темпами останутся одни Сапсаны, Красная Стрела, Гранд Экспресс и Мегаполис... :-\
Мегаполис почти пустой сейчас ездит из-за скидки 50% РЖД , низкого пассажиропотока и не совсем удобного графика. Но вот потом это будет даже дешевле чем фирменных РЖД. Еще есть Александр Невский, Экспресс, Афанасий, Смена, Пальмира, еще что-то и обычные. А в принципе на этом направлении так наверное и будет как ты говоришь -что то где-то я про это слышал.
У Мегаполиса неудобный график???? Сомнительное утверждение.
Да вон, посмотри на это расписание: в нем как раз и есть только Красная Стрела, Экспресс и Мегаполис, т.е. то, что просто в принципе нельзя отменить. Ну и Афанасий Никитин примазался, видать, для приличия, чтобы хоть что-то с плацкартом было (для галочки типа).
Если они и дальше будут такой принудиловкой всех на Сапсаны пересаживать, там же народ на пути митинговать выйдет...
Есть предположения что там просто днем какие то ремонтные работы будут производить. По очередной модернизации пути для ускорения поездов.
Ну видимо для замедления... ;D
-
Пресс-релизов пока не было. Билеты тоже еще не продают...
Можт цены хоть понизят, а...
Понизят? Это вряд ли!
-
Пресс-релизов пока не было. Билеты тоже еще не продают...
Можт цены хоть понизят, а...
Понизят? Это вряд ли!
Тогда какой ваще смысл в таком количестве птичек? Они и так битком только в пиковые дни ходили.Средняя заполняемость 73% (а нормальной считается выше 80%).
Да и, как-то, если он теперь плетется 4:45, с чего бы ему стоить как составу, который едет за 3:45?
-
Есть предположения что там просто днем какие то ремонтные работы будут производить. По очередной модернизации пути для ускорения поездов.
Ну видимо для замедления... ;D
;D ага. Намеренно испортят кусок путей =)))))
-
05.03.2010 | 12:40
С 5 апреля 2010 года увеличивается количество рейсов высокоскоростных поездов "Сапсан" на направлении Москва – Санкт-Петербург – Москва.
В связи с большим спросом на поездки поездами "Сапсан" с 5 апреля 2010 года ОАО "РЖД" увеличивает количество их рейсов в сообщении Москва – Санкт-Петербург с трех до пяти в каждом направлении.
В январе 2010 года поездами "Сапсан" совершили поездки 78 910 пассажиров, в феврале – 81 488 пассажиров. Это на 3,27% больше, чем в январе.
С 5 апреля 2010 года поезда "Сапсан" будут курсировать по следующему графику:
- №152 Москва - Санкт-Петербург отправлением в 6:45, прибытием в 10:40. Поезд курсирует ежедневно, кроме 1.01.2011 года, без остановок, время пути 3:55;
- №156 Москва - Санкт-Петербург отправлением в 13:00, прибытием в 17:45. Поезд курсирует ежедневно с остановками: Тверь 14:13-14:15, Вышний Волочек 15:01-15:02, Бологое 15:25-15:26, Окуловка 15:57-15:58, время в пути 4:45;
- №160 Москва - Санкт-Петербург отправлением в 16:30, прибытием в 20:45. Поезд курсирует ежедневно с остановками: Тверь 17:40-17:42, Бологое 18:41-18:42, время в пути 4:15;
- №162 Москва - Санкт-Петербург отправлением в 16:45, прибытием в 21:00. Поезд курсирует ежедневно с остановками: Тверь 17:55-17:57, Бологое 18:56-18:57, время в пути 4:15;
- №166 Москва - Санкт-Петербург отправлением в 19:45, прибытием в 23:40. Поезд курсирует ежедневно, кроме 31.12.2010 года и 01.01.2011 года, без остановок, время в пути 3:55;
- №151 Санкт-Петербург – Москва отправлением в 6:45, прибытием в 10:40. Поезд курсирует ежедневно, кроме 1.01.2011 года, без остановок, время в пути 3:55;
- №155 Санкт-Петербург – Москва отправлением в 13:00, прибытием в 17:45. Поезд курсирует ежедневно с остановками: Окуловка 14:36-14:37, Бологое 15:09-15:10, Вышний Волочек 15:31-15:32, Тверь 16:19-16:21, время в пути 4:45;
- №161 Санкт-Петербург – Москва отправлением в 15:00, прибытием в 19:15. Поезд курсирует ежедневно до 30.05.2010 года с остановками: Бологое 16:57-16:58, Тверь 18:01-18:03, время в пути 4:15;
- №159 Санкт-Петербург – Москва отправлением в 15:15, прибытием в 19:30. Поезд курсирует ежедневно с остановками: Бологое 17:12-17:13, Тверь 18:16-18:18, время в пути 4:15;
- №165 Санкт-Петербург – Москва отправлением в 19:45, прибытием в 23:40. Поезд курсирует ежедневно, кроме 31.12.2010 года и 01.01.2011 года, без остановок, время в пути 3:55.
Время отправления вечерних рейсов поездов "Сапсан" из Москвы и Санкт-Петербурга изменено с 19:00 на 19:45, учитывая пожелания пассажиров.
Рейсы будут совершать 6 составов поездов "Сапсан".
В связи с увеличением размеров движения пассажирских поездов дальнего следования и пригородных электропоездов на Октябрьской железной дороге в весеннее-летний период, а также в связи с проведением плановых летних работ по обслуживанию инфраструктуры время хода поездов "Сапсан" незначительно изменяется.
-------------------
Что самое непонятное - тарифы на вновь вводимые рейсы 161/162, 159/160 установлены в том же размере, что и на вечерние 165/166...
-
И чего удивительного что они столько стоят? Есть один льготный днём и ладно вам. :-) А вот кстати летом обещают возможно вернуть бюджетный поезд!
-
И чего удивительного что они столько стоят? Есть один льготный днём и ладно вам. :-) А вот кстати летом обещают возможно вернуть бюджетный поезд!
...и отменят 55/56 заодно?
-
Вряд ли. Один нефирменный должен же быть вечером! Хотя всё может быть! Это же PID!!!
-
http://community.livejournal.com/ru_railway/941357.html
Сапсан везет вагон проблем
Аркадий Смолин, обозреватель РАПСИ
Правоохранительные органы считают, что организаторы движения скоростного поезда "Сапсан" между Санкт-Петербургом и Москвой не в полной мере учли интересы людей, живущих вдоль пути его следования. Маршрут движения "Сапсана" поделил территории Ленинградской, Новгородской и Тверской областей почти как Берлинская стена.
По словам источника РИА Новости в правоохранительных органах Северо-Западного федерального округа РФ, именно этот факт провоцирует акты вандализма в отношении проезжающих поездов.
В свою очередь, представители РЖД считают, что в ходе работ по организации движения были соблюдены все требования нормативных документов.
Камни возопиют
Поезд "Сапсан" начал курсировать по маршруту Москва - Санкт-Петербург и в обратном направлении с 17 декабря 2009 года.
"С момента запуска высокоскоростного поезда "Сапсан" правоохранительными органами уже зафиксировано девять нападений на этот экспресс. В частности, неизвестные закидывали поезд камнями и другими предметами", - сказал собеседник агентства.
Самый известный случай произошел 12 января, когда на перегоне Вышний Волочек - Леонтьево мужчина закидал поезд ледышками и разбил стекло в шестом вагоне. Позднее милиционеры задержали подозреваемого, который, по его словам, решил "отомстить" поезду за то, что был откинут от путей воздушной волной.
Стоить отметить, что хулиганские нападения случаются, как правило, на глухих участках дороги. Это говорит о том, что злоумышленники планируют свои действия заранее.
В конце декабря премьер-министр РФ Владимир Путин выделил на охрану "Сапсана" 1 миллиард рублей. Скорее всего, на эти средства установят камеры видеонаблюдения на всем пути следования "Сапсана". Данные с них будут поступать в дежурные части линейных отделов милиции.
Кроме того, специальные группы железнодорожников будут располагаться вдоль дороги на расстоянии 25 километров друг от друга, чтобы в случае необходимости в кратчайшие сроки прибыть к месту возможного происшествия.
Источник в правоохранительных органах отметил, что в конце февраля МВД провело специальное совещание, на котором обсуждались случаи вандализма в отношении высокоскоростных поездов. В связи с этим соответствующие подразделения МВД провели комплекс профилактических мер, в числе которых оперативно-поисковые и оперативно-технические мероприятия.
"В результате проведенной работы было установлено, что граждане, проживающие в деревнях и поселках на прилегающей к железной дороге территории, высказывают крайнее недовольство по поводу неудобств, которые возникли у них после запуска этого скоростного поезда", - сообщил собеседник агентства.
По его данным, в Минтранс и ОАО "РЖД" по этому вопросу будет отправлена соответствующая информация.
Тем временем в Интернете уже давно дискутируется тема народной ненависти к "Сапсану". Некоторые предлагают бороться с актами вандализма в отношении поезда и повышать лояльность населения, возложив охрану дороги на жителей близлежащих деревень с соответствующей оплатой этой работы.
Интернет-пользователи убеждены, что для многих жителей российской провинции акты вандализма – единственный способ обратить внимание властей на свои проблемы.
"Жители Волочка не могут приехать на митинг - им не на чем (Посмотрите, что сделали с расписанием Вышний Волочек - Москва), вот и остается камни разбрасывать". "Конечно, камнями кидаться это не нормально, но думаю, в нашей стране на проблему можно обратить внимание только если будут жертвы…", - такие комментарии можно встретить на региональных сайтах Рунета.
РЖД, в свою очередь, призывает граждан не портить имущество компании. "Граждане должны помнить, что, совершая подобные действия, они нарушают нормы Уголовного кодекса РФ (статьи "хулиганство" и "вандализм")", - грозят в РЖД.
"Сапсан" заклевал электрички
Милиционеры уточняют, что особое недовольство у граждан вызывает отмена некоторых электричек между населенными пунктами, где люди проживают и работают.
"В связи с этим граждане, проживающие на территориях, граничащих с высокоскоростной магистралью, для привлечения внимания общественности к своим проблемам высказывают намерение перекрыть железнодорожные пути", - сообщил источник.
Его слова подтверждают многочисленные комментарии жителей Тверской и Новгородской областей в Интернете. Они прямо утверждают, что причины нападений на "Сапсан" в том, что курсирование скоростного поезда крайне негативно повлияло на работу электричек.
Также его запуск стал причиной отмены двух единственных бюджетных дневных поездов Москва-Петербург, которые были очень популярны у жителей этих областей. Приехать или уехать из этих регионов теперь можно только ночью и ранним утром. А в дневное время - либо очень долго электричками с неудобными пересадками, либо очень дорого на "Сапсане".
Эта проблема была поднята 2 марта на круглом столе в администрации Тверской области. Начальник департамента транспорта и связи Тверской области Церен Церенов признал, что пуск "Сапсана" сильно повлиял на расписание движения пригородных поездов, особенно в Торжокском и Лихославльском районах.
ОАО "РЖД" отменило дневные электрички на участке Тверь-Торжок. Теперь из Твери в Торжок ходит всего три электрички в день: в 6.34, 18.12 и 22.00. Из Торжка в Тверь: в 5.36, 9.19 и 20.55. А ведь многие жители Торжка вынуждены ежедневно ездить в Тверь и обратно на работу и учебу.
Ситуация усугубляется ещё и тем, что на участке Торжок – Лихославль (сообщение между которыми осуществляет только эта электричка) невозможно организовать автобусное сообщение из-за отсутствия автомобильной дороги соответствующего класса.
От пассажиров пригородных электропоездов в общественные организации по защите прав потребителей на территории Тверской области поступает большое число жалоб и по другим нарушениям графика движения пригородных электропоездов. В том числе, в связи с движением поезда "Сапсан" отменяются или простаивают рабочие поезда – как следствие, растет безработица.
Жители области в блогах и комментариях утверждают, что письма и заявления, адресованные губернатору Тверской области Дмитрию Зеленину, различные департаменты РЖД, Октябрьской дирекции, начальнику службы по связям с общественностью Октябрьской железной дороги Виктору Корсакову, на сайт президента РФ и другие ведомства так и остались без ответа. В лучшем случае граждане получали отписку, что письмо передано по назначению.
Создана абсурдная ситуация: люди живут возле железной дороги, но количество поездов, которые для них удобны, последние годы постоянно сокращается. После запуска "Сапсана" убрали последние. В частности, из расписания был исключен поезд "Юность": как объяснили в РЖД, тихоходный состав "не стыкуется" со скоростными поездами нового поколения.
При этом совершенно непонятно, почему "Юность" не отправлять вслед за "Сапсаном". Скоростные поезда отправляются по графику, похожему на время отправления бывшего поезда 165/166 "Невский экспресс", которому "Юность" не мешала".
"Сапсан" строит стены
Также немало нареканий вызывает и качество железнодорожной инфраструктуры на пути следования "Сапсана" - пешеходные переходы не соответствуют стандартам безопасности, нет автомобильных путепроводов, крайне плохо оборудованы платформы.
Начальник Московского УВД на железнодорожном транспорте генерал-майор милиции Андрей Алексеев отметил, что для предотвращения возможных столкновений поезда с людьми и животными уже возводится специальное ограждение на всем маршруте высокоскоростного поезда, длина которого составляет почти 800 километров.
Это может решить проблему передвижения диких животных. До сих пор, весьма высокой остается угроза жизни, в частности, лосей, часто переходящих рельсы. Однако назвать строительство ограждения вдоль колеи успешным решением всех проблем региона весьма проблематично.
Руководитель пресс-службы РЖД Дмитрий Перцев предлагает гражданам не ходить вдоль железнодорожных путей и не приближаться к идущему поезду – "тогда и не пострадаете".
Заметим, что на большей части пути следования "Сапсана" соблюдать эти простейшие правила безопасности не так уж и просто. В маленьких населенных пунктах часто рельсы являются единственной дорогой. Учитывая ширину колеи, отойти от поезда можно только в сугроб или болото.
Так что соблюдать правила РЖД гражданам не позволяет и отсутствие простейшей инфраструктуры. Это касается не только дорог, но и переходов через пути. В поселке Чупряновка Тверской области, например, "Сапсан" надолго отрезает дорогу в Тверь и обратно не только работающему населению, но и пожарным, скорой помощи, а также туристам. Место теряет свою привлекательность, что лишает работы и даже средств к существованию многих местных жителей.
Как сообщает местная пресса, в Лихославльском, Торжокском районах дети из-за отмены поездов по пять часов не могут добраться из школы домой, вынуждены без еды и присмотра весь день ждать единственного поезда, либо добираться домой на попутках.
Да, строительство ограждений вдоль всего пути следования "Сапсана" оградит жителей от ряда опасностей. Поезд поднимает мощные вихревые потоки, который может увлечь вещи, да и самих пассажиров. Этот воздушный поток способен поднять гравий с пути. Так что забор, очевидно, может спасти жизнь и здоровье живущих возле железнодорожной колеи граждан, но при этом сделает их существование еще более дискомфортным.
Заметим, что за границей поезда огорожены далеко не во всех городах. Просто их путь прокладывают в стороне от людей: в оврагах или вдоль многополосных автомобильных шоссе. Так что главный способ безопасности скоростных шоссе за рубежом – не ограждения, а прокладывание рельс в местах, где они не мешают людям.
Дали трещину
Зарубежный опыт свидетельствует, что для скоростных поездов необходимо строить новые линии, а не тратить деньги на сизифов труд капитального ремонта. Это правило подтверждает проблема износа колес "Сапсана".
В Европе скоростные поезда ходят по отдельным путям, где нет стыков, стрелок, переездов. Российские пути общего пользования, по которым запустили "Сапсан", не подготовлены к движению поездов на таких скоростях. РЖД придется за это дорого платить – чаще проводить обточку и замену колесных пар.
В середине января различные СМИ сообщали, что за месяц эксплуатации "Сапсана" на каждом колесе образовались дефекты глубиной 6 мм и шириной около 1 см. К таким выводам пришли специалисты Научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава РЖД. Это катастрофически сильный износ для такого маленького пробега, пришли к выводу эксперты.
В ОАО РЖД эту информацию поначалу категорически опровергали. Президент ОАО РЖД Владимир Якунин заверял премьера Владимира Путина, что пресса публикует "совершенно непроверенные данные". Однако через несколько дней Siemens и ОАО РЖД фактически полностью подтвердили информацию о проблемах с колесами. По их словам, дефект не влияет на безопасность перевозок. Эксперты согласны, что сам по себе износ колес при должной профилактике некритичен. Но попытка скрыть проблему нанесла существенный репутационный вред ОАО РЖД и Siemens, снизив доверие к заверениям о безопасности эксплуатации "Сапсана".
Возможно, тема износа колес "Сапсана" не имела такого резонанса, если бы производством скоростных поездов курсирующих между двумя российскими столицами занималась какая-нибудь другая компания, а не Siemens.
На выбор этого немецкого концерна в качестве поставщика поездов в Россию почему-то никак не повлияла серия аварий в Германии в 2008 году. В Кельне состав высокоскоростного поезда Siemens сошел с рельсов на выезде с центрального вокзала. 2 ноября другой состав этой же серии при въезде на перрон врезался в буфер. Кроме того, в ходовой части еще двух составов были обнаружены трещины, что грозило новыми авариями.
Вскоре "Немецкие железные дороги" загнали в депо все скоростные поезда Siemens ICE-T третьего поколения для прохождения дополнительного техосмотра. Глава НЖД Хартмут Медорн обвинил в неполадках производителей скоростных поездов концерн Siemens.
Это не помешало "РЖД" закупить 8 высокоскоростных поездов компании Siemens для маршрутов Москва-Санкт-Петербург и Москва - Нижний Новгород. Кроме того, в конце 2009 года ОАО "РЖД" подписало контракт с Siemens на поставку 54 пригородных поездов Desiro для зимней Олимпиады-2014 в Сочи.
Перспектива
Вопрос безопасности функционирования скоростных поездов в России особенно актуален и в связи с тем, что в ближайшее время РЖД планирует открытие высокоскоростных магистралей между Москвой и Нижним Новгородом, а также Екатеринбургом и Дальним Востоком. Поэтому проблемы негативного воздействия "Сапсана" на инфраструктуру областей, по которым проходит путь поезда, требуют оперативного решения.
Представитель РЖД не стал комментировать РИА Новости заявление источника в правоохранительных органах, но отметил, что запуск высокоскоростного поезда "Сапсан" соответствует всем нормам российского законодательства.
-
http://community.livejournal.com/ru_railway/941357.html
Сапсан везет вагон проблем
Аркадий Смолин, обозреватель РАПСИ
Правоохранительные органы считают, что организаторы движения скоростного поезда "Сапсан" между Санкт-Петербургом и Москвой не в полной мере учли интересы людей, живущих вдоль пути его следования. Маршрут движения "Сапсана" поделил территории Ленинградской, Новгородской и Тверской областей почти как Берлинская стена.
По словам источника РИА Новости в правоохранительных органах Северо-Западного федерального округа РФ, именно этот факт провоцирует акты вандализма в отношении проезжающих поездов.
В свою очередь, представители РЖД считают, что в ходе работ по организации движения были соблюдены все требования нормативных документов.
Камни возопиют
Поезд "Сапсан" начал курсировать по маршруту Москва - Санкт-Петербург и в обратном направлении с 17 декабря 2009 года.
"С момента запуска высокоскоростного поезда "Сапсан" правоохранительными органами уже зафиксировано девять нападений на этот экспресс. В частности, неизвестные закидывали поезд камнями и другими предметами", - сказал собеседник агентства.
Самый известный случай произошел 12 января, когда на перегоне Вышний Волочек - Леонтьево мужчина закидал поезд ледышками и разбил стекло в шестом вагоне. Позднее милиционеры задержали подозреваемого, который, по его словам, решил "отомстить" поезду за то, что был откинут от путей воздушной волной.
Стоить отметить, что хулиганские нападения случаются, как правило, на глухих участках дороги. Это говорит о том, что злоумышленники планируют свои действия заранее.
В конце декабря премьер-министр РФ Владимир Путин выделил на охрану "Сапсана" 1 миллиард рублей. Скорее всего, на эти средства установят камеры видеонаблюдения на всем пути следования "Сапсана". Данные с них будут поступать в дежурные части линейных отделов милиции.
Кроме того, специальные группы железнодорожников будут располагаться вдоль дороги на расстоянии 25 километров друг от друга, чтобы в случае необходимости в кратчайшие сроки прибыть к месту возможного происшествия.
Источник в правоохранительных органах отметил, что в конце февраля МВД провело специальное совещание, на котором обсуждались случаи вандализма в отношении высокоскоростных поездов. В связи с этим соответствующие подразделения МВД провели комплекс профилактических мер, в числе которых оперативно-поисковые и оперативно-технические мероприятия.
"В результате проведенной работы было установлено, что граждане, проживающие в деревнях и поселках на прилегающей к железной дороге территории, высказывают крайнее недовольство по поводу неудобств, которые возникли у них после запуска этого скоростного поезда", - сообщил собеседник агентства.
По его данным, в Минтранс и ОАО "РЖД" по этому вопросу будет отправлена соответствующая информация.
Тем временем в Интернете уже давно дискутируется тема народной ненависти к "Сапсану". Некоторые предлагают бороться с актами вандализма в отношении поезда и повышать лояльность населения, возложив охрану дороги на жителей близлежащих деревень с соответствующей оплатой этой работы.
Интернет-пользователи убеждены, что для многих жителей российской провинции акты вандализма – единственный способ обратить внимание властей на свои проблемы.
"Жители Волочка не могут приехать на митинг - им не на чем (Посмотрите, что сделали с расписанием Вышний Волочек - Москва), вот и остается камни разбрасывать". "Конечно, камнями кидаться это не нормально, но думаю, в нашей стране на проблему можно обратить внимание только если будут жертвы…", - такие комментарии можно встретить на региональных сайтах Рунета.
РЖД, в свою очередь, призывает граждан не портить имущество компании. "Граждане должны помнить, что, совершая подобные действия, они нарушают нормы Уголовного кодекса РФ (статьи "хулиганство" и "вандализм")", - грозят в РЖД.
"Сапсан" заклевал электрички
Милиционеры уточняют, что особое недовольство у граждан вызывает отмена некоторых электричек между населенными пунктами, где люди проживают и работают.
"В связи с этим граждане, проживающие на территориях, граничащих с высокоскоростной магистралью, для привлечения внимания общественности к своим проблемам высказывают намерение перекрыть железнодорожные пути", - сообщил источник.
Его слова подтверждают многочисленные комментарии жителей Тверской и Новгородской областей в Интернете. Они прямо утверждают, что причины нападений на "Сапсан" в том, что курсирование скоростного поезда крайне негативно повлияло на работу электричек.
Также его запуск стал причиной отмены двух единственных бюджетных дневных поездов Москва-Петербург, которые были очень популярны у жителей этих областей. Приехать или уехать из этих регионов теперь можно только ночью и ранним утром. А в дневное время - либо очень долго электричками с неудобными пересадками, либо очень дорого на "Сапсане".
Эта проблема была поднята 2 марта на круглом столе в администрации Тверской области. Начальник департамента транспорта и связи Тверской области Церен Церенов признал, что пуск "Сапсана" сильно повлиял на расписание движения пригородных поездов, особенно в Торжокском и Лихославльском районах.
ОАО "РЖД" отменило дневные электрички на участке Тверь-Торжок. Теперь из Твери в Торжок ходит всего три электрички в день: в 6.34, 18.12 и 22.00. Из Торжка в Тверь: в 5.36, 9.19 и 20.55. А ведь многие жители Торжка вынуждены ежедневно ездить в Тверь и обратно на работу и учебу.
Ситуация усугубляется ещё и тем, что на участке Торжок – Лихославль (сообщение между которыми осуществляет только эта электричка) невозможно организовать автобусное сообщение из-за отсутствия автомобильной дороги соответствующего класса.
От пассажиров пригородных электропоездов в общественные организации по защите прав потребителей на территории Тверской области поступает большое число жалоб и по другим нарушениям графика движения пригородных электропоездов. В том числе, в связи с движением поезда "Сапсан" отменяются или простаивают рабочие поезда – как следствие, растет безработица.
Жители области в блогах и комментариях утверждают, что письма и заявления, адресованные губернатору Тверской области Дмитрию Зеленину, различные департаменты РЖД, Октябрьской дирекции, начальнику службы по связям с общественностью Октябрьской железной дороги Виктору Корсакову, на сайт президента РФ и другие ведомства так и остались без ответа. В лучшем случае граждане получали отписку, что письмо передано по назначению.
Создана абсурдная ситуация: люди живут возле железной дороги, но количество поездов, которые для них удобны, последние годы постоянно сокращается. После запуска "Сапсана" убрали последние. В частности, из расписания был исключен поезд "Юность": как объяснили в РЖД, тихоходный состав "не стыкуется" со скоростными поездами нового поколения.
При этом совершенно непонятно, почему "Юность" не отправлять вслед за "Сапсаном". Скоростные поезда отправляются по графику, похожему на время отправления бывшего поезда 165/166 "Невский экспресс", которому "Юность" не мешала".
"Сапсан" строит стены
Также немало нареканий вызывает и качество железнодорожной инфраструктуры на пути следования "Сапсана" - пешеходные переходы не соответствуют стандартам безопасности, нет автомобильных путепроводов, крайне плохо оборудованы платформы.
Начальник Московского УВД на железнодорожном транспорте генерал-майор милиции Андрей Алексеев отметил, что для предотвращения возможных столкновений поезда с людьми и животными уже возводится специальное ограждение на всем маршруте высокоскоростного поезда, длина которого составляет почти 800 километров.
Это может решить проблему передвижения диких животных. До сих пор, весьма высокой остается угроза жизни, в частности, лосей, часто переходящих рельсы. Однако назвать строительство ограждения вдоль колеи успешным решением всех проблем региона весьма проблематично.
Руководитель пресс-службы РЖД Дмитрий Перцев предлагает гражданам не ходить вдоль железнодорожных путей и не приближаться к идущему поезду – "тогда и не пострадаете".
Заметим, что на большей части пути следования "Сапсана" соблюдать эти простейшие правила безопасности не так уж и просто. В маленьких населенных пунктах часто рельсы являются единственной дорогой. Учитывая ширину колеи, отойти от поезда можно только в сугроб или болото.
Так что соблюдать правила РЖД гражданам не позволяет и отсутствие простейшей инфраструктуры. Это касается не только дорог, но и переходов через пути. В поселке Чупряновка Тверской области, например, "Сапсан" надолго отрезает дорогу в Тверь и обратно не только работающему населению, но и пожарным, скорой помощи, а также туристам. Место теряет свою привлекательность, что лишает работы и даже средств к существованию многих местных жителей.
Как сообщает местная пресса, в Лихославльском, Торжокском районах дети из-за отмены поездов по пять часов не могут добраться из школы домой, вынуждены без еды и присмотра весь день ждать единственного поезда, либо добираться домой на попутках.
Да, строительство ограждений вдоль всего пути следования "Сапсана" оградит жителей от ряда опасностей. Поезд поднимает мощные вихревые потоки, который может увлечь вещи, да и самих пассажиров. Этот воздушный поток способен поднять гравий с пути. Так что забор, очевидно, может спасти жизнь и здоровье живущих возле железнодорожной колеи граждан, но при этом сделает их существование еще более дискомфортным.
Заметим, что за границей поезда огорожены далеко не во всех городах. Просто их путь прокладывают в стороне от людей: в оврагах или вдоль многополосных автомобильных шоссе. Так что главный способ безопасности скоростных шоссе за рубежом – не ограждения, а прокладывание рельс в местах, где они не мешают людям.
Дали трещину
Зарубежный опыт свидетельствует, что для скоростных поездов необходимо строить новые линии, а не тратить деньги на сизифов труд капитального ремонта. Это правило подтверждает проблема износа колес "Сапсана".
В Европе скоростные поезда ходят по отдельным путям, где нет стыков, стрелок, переездов. Российские пути общего пользования, по которым запустили "Сапсан", не подготовлены к движению поездов на таких скоростях. РЖД придется за это дорого платить – чаще проводить обточку и замену колесных пар.
В середине января различные СМИ сообщали, что за месяц эксплуатации "Сапсана" на каждом колесе образовались дефекты глубиной 6 мм и шириной около 1 см. К таким выводам пришли специалисты Научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава РЖД. Это катастрофически сильный износ для такого маленького пробега, пришли к выводу эксперты.
В ОАО РЖД эту информацию поначалу категорически опровергали. Президент ОАО РЖД Владимир Якунин заверял премьера Владимира Путина, что пресса публикует "совершенно непроверенные данные". Однако через несколько дней Siemens и ОАО РЖД фактически полностью подтвердили информацию о проблемах с колесами. По их словам, дефект не влияет на безопасность перевозок. Эксперты согласны, что сам по себе износ колес при должной профилактике некритичен. Но попытка скрыть проблему нанесла существенный репутационный вред ОАО РЖД и Siemens, снизив доверие к заверениям о безопасности эксплуатации "Сапсана".
Возможно, тема износа колес "Сапсана" не имела такого резонанса, если бы производством скоростных поездов курсирующих между двумя российскими столицами занималась какая-нибудь другая компания, а не Siemens.
На выбор этого немецкого концерна в качестве поставщика поездов в Россию почему-то никак не повлияла серия аварий в Германии в 2008 году. В Кельне состав высокоскоростного поезда Siemens сошел с рельсов на выезде с центрального вокзала. 2 ноября другой состав этой же серии при въезде на перрон врезался в буфер. Кроме того, в ходовой части еще двух составов были обнаружены трещины, что грозило новыми авариями.
Вскоре "Немецкие железные дороги" загнали в депо все скоростные поезда Siemens ICE-T третьего поколения для прохождения дополнительного техосмотра. Глава НЖД Хартмут Медорн обвинил в неполадках производителей скоростных поездов концерн Siemens.
Это не помешало "РЖД" закупить 8 высокоскоростных поездов компании Siemens для маршрутов Москва-Санкт-Петербург и Москва - Нижний Новгород. Кроме того, в конце 2009 года ОАО "РЖД" подписало контракт с Siemens на поставку 54 пригородных поездов Desiro для зимней Олимпиады-2014 в Сочи.
Перспектива
Вопрос безопасности функционирования скоростных поездов в России особенно актуален и в связи с тем, что в ближайшее время РЖД планирует открытие высокоскоростных магистралей между Москвой и Нижним Новгородом, а также Екатеринбургом и Дальним Востоком. Поэтому проблемы негативного воздействия "Сапсана" на инфраструктуру областей, по которым проходит путь поезда, требуют оперативного решения.
Представитель РЖД не стал комментировать РИА Новости заявление источника в правоохранительных органах, но отметил, что запуск высокоскоростного поезда "Сапсан" соответствует всем нормам российского законодательства.
Жесть. Столько недовольных. Интересно а довольных больше?
-
http://zdr-gazeta.ru/index.php?newsid=54442
В чем особенности этого расписания, подготовка которого уже подходит к концу, что нового найдут в нем железнодорожники и пассажиры - об этом рассказывает первый заместитель начальника службы предоставления услуг инфраструктуры в пассажирских перевозках Анатолий Кузнецов.
- Анатолий Геннадьевич, одно из главных правил, которых стараются придерживаться, составляя расписание, - это преемственность. Люди привыкают к поездам, и, внеся много изменений, можно лишиться наработанного годами пассажиропотока. Но в нынешнем году грядут большие перемены на направлении, которое наша дорога считает генеральным, Нижний Новгород - Москва. Здесь начнут ходить скоростные поезда. Так почувствуем ли мы преемственность?
- Да, в основе она сохранится. Большинство поездов, которые из года в год формировались на нашей дороге или проходили по ней, пассажиры найдут в расписании, причем примерно в то же время, что и раньше. Но на направлении Нижний Новгород - Москва, конечно, многое изменится. Дорога сообщила в ОАО «РЖД», что 1 июля будет готова к постоянному движению по этому участку скоростных поездов. Так что в начале лета мы, вероятно, сохраним на маршруте курсирующие сейчас поезда, а вот с введением в график «Сапсанов» произойдут перемены.
Нитки прокладываются для двух пар скоростных поездов. № 161 и 164 одновременно отправятся с двух начальных пунктов в 6.15 и прибудут на конечные в 10.40. № 163 уйдет из Нижнего Новгорода в 15.05, в 19.00 прибудет на Курский вокзал Москвы и в 23.24 - в Санкт-Петербург. Встречный № 162 отправится в 15.00 из Санкт-Петербурга, в 19.20 - из Москвы и прибудет в Нижний Новгород в 23.25. На Горьковской железной дороге у всех поездов предусмотрена одна, минутная, остановка во Владимире.
С пуском «Сапсанов» между Москвой и Нижним Новгородом будут отменены поезда № 61/62 и 117/118. А «Буревестник-2» № 119/120 не просто сохранится: его длина будет увеличена с 9 до 17 вагонов, причем среди них будут и обычные межобластные вагоны с минимальным тарифом. Сохранится и поезд «Волга» № 59/60, и ночные поезда до Москвы. Сохранено курсирование поездов класса «Премиум».
-
В дополнение к действующему расписанию поездов "Сапсан" ОАО "РЖД" назначает с 23 апреля текущего года еще два рейса:
- поезд № 153 будет отправляться из Санкт-Петербурга в Москву в 7:00 с прибытием на Ленинградский вокзал столицы в 10:59;
- поезд № 164 отправлением из Москвы в Санкт-Петербург в 19:25 прибудет на Московский вокзал в 23:24.
Расписанием движения обоих поездов предусмотрена остановка на ст. Тверь.
Движение поездов будет организовано ежедневно, кроме субботы, воскресенья и 1, 2, 3, 8, 9, 10 мая.
-
В связи с организацией скоростного сообщения на участке Москва – Нижний Новгород с 30 июля 2010 года меняется расписание и сокращается время в пути фирменных поездов "Буревестник-1" и "Буревестник-2".
С 30 июля время в пути данных поездов составит 4 часа 40 минут (сегодня их время в пути по маршруту Москва – Нижний Новгород - от 5 часов 35 минут до 6 часов).
Продажа билетов открыта.
С 30 июля 2010 года данные поезда будут курсировать по следующему графику:
- № 151 "Буревестник-1" Нижний Новгород – Москва: отправление из Нижнего Новгорода в 6:00, прибытие Москву (Курский вокзал) в 10:40. Поезд будет курсировать с остановками: Дзержинск 6:24-6:26, Ковров 7:47-7:48, Владимир 8:28-8:30;
- № 152 "Буревестник-1" Москва – Нижний Новгород: отправление из Москвы в 14:45, прибытие в Нижний Новгород в 19:25. Поезд будет курсировать с остановками: Владимир 16:45-16:47, Ковров 17:25-17:26, Дзержинск 18:55-18:57;
- № 153 "Буревестник-2" Нижний Новгород – Москва: отправление из Нижнего Новгорода в 9:15, прибытие в Москву в 13:55. Поезд будет курсировать с остановками: Дзержинск 9:38-9:40, Владимир 11:38-11:40;
- № 154 "Буревестник-2" Москва – Нижний Новгород: отправление из Москвы в 16:45, прибытие в Нижний Новгород в 21:25. Поезд будет курсировать с остановками: Владимир 18:52-18:54, Дзержинск 20:58-21:00.
Обращаем внимание пассажиров, что в связи с переводом данных поездов в категорию "скоростной" изменена также их нумерация.
Также 30 июля пройдет первый рейс "Сапсана" по маршруту Москва - Нижний Новгород.
Один из рейсов будет транзитным - по маршруту Санкт-Петербург - Москва - Нижний Новгород.
Рейс 161/162 отправлением из СПб в 15.00 и прибытием в НН в 23.25. Минутные остановки: Бологое 16.57, Тверь 17.56, Владимир 21.17. Десятиминутная стоянка в Москве 19.20- 19.30.
Рейс 163/164 отправлением из НН в 15.05 и прибытием в СПб в 23.24. Минутные остановки: Владимир 17.10, Тверь 20.40. Пятнадцатиминутная стоянка в Москве 19.00-19.15.
Расписание поездов Москва - Нижний Новгород пока не объявлено.
-
Себестоимость проезда на скоростном поезде "Сапсан" по маршруту Нижний Новгород – Москва в 2 раза выше, чем установленная цена билета.
Об этом заместитель начальника Горьковской железной дороги (ГЖД, филиал ОАО "Российские железные дороги") по пассажирским перевозкам Сергей Калинин сообщил на пресс-конференции в понедельник.
По его словам, убыточность сообщения Нижний Новгород - Москва будет покрываться за счет перевозок по маршруту Москва – Санкт Петербург.
"На данном маршруте билеты раскупаются не менее чем на 80%, в некоторые дни и на все 100%, поэтому полная окупаемость поездов "Сапсан" на маршруте Москва – Санкт Петербург покроет все убытки", - отметил С. Калинин.
http://www.nta-nn.ru/news/item/?ID=174460
-
12 декабря Питер увидит еще один скоростной поезд.
На линию выйдет Allegro С.Петербург-Хельсинки.
Значительно сократится время в пути: продолжительность железнодорожной поездки между Санкт-Петербургом и Хельсинки составит три с половиной часа. В настоящее время, время в пути составляет около пяти с половиной часов.
Поезда будут отправляться с ФИнляндского вокзала в 06,40 и 15,25, прибывать - в 14.36 и 19.36.
Стоимость проезда составит 84 евро в вагоне 2 класса и 134 евро - в вагоне 1 класса.
-
С 31 октября 2010 года с вводом зимнего графика движения поездов сокращается время в пути поездов "Сапсан", курсирующих на участке Москва – Санкт-Петербург, и вносятся некоторые изменения в нумерацию и расписание поездов "Сапсан" на участке Санкт-Петербург - Москва - Нижний Новгород.
Сокращение времени в пути не повлияет на тарифы.
Сокращение времени в пути на участке Москва – Санкт-Петербург составит от 4 до 30 минут.
Минимальное время в пути по маршруту Москва – Санкт-Петербург с 31 октября будет составлять 3 часа 45 минут.
Поездам "Сапсан" №№ 153 и 163 Санкт-Петербург – Москва (отправлением в 7:00 и в 19:25 соответственно) и №№ 154 и 164 Москва – Санкт-Петербург (отправлением в 7:00 и в 16:45 соответственно) назначены остановки на станции Чудово. (ЗАЧЕМ?!)
Поездам "Сапсан" № 171 Нижний Новгород – Москва и № 172 Москва – Нижний Новгород отправлением в 6:45 назначены остановки на станции Дзержинск.
Поездам № 157 (прежний № 155), № 161 (прежний № 159), № 163 Санкт-Петербург – Москва и поезду № 158 (прежний № 156) Москва – Санкт-Петербург изменено время отправления.
-
Хехехе...
(http://s012.radikal.ru/i319/1011/bf/425d43e3523c.jpg)
-
Енто ты к нам 12 декабря прикатишь в гости? Что намечается или по делам? ::)
-
Хотелось бы напомнить тем кто еще не знает -кто поедет в Москву ( а может и в СПБ ) на Дискотеку 80-х или просто куда нибудь поедет - что РЖД проводит акцию -скидка 50% на верхние полки в купе во всех своих поездах кроме Калининградских. Ограничений на скидку по ПТ и СБ в этом году нет. Также не влияет в этом году на скидку и дата покупки билета по отношению к отправлению поезда (то есть не важно за сколько суток вы покупаете билет). Фактически это купе по цене плацкарта почти. Ну и соответственно в большинстве случаев это получится дешевле авиаперелета или по цене оного (если брать малоудобные ночные рейсы направления типа МСК-СПБ). Так что можно съэкономить. Билеты советую брать заранее т к вероятность наличия таких купейных мест улетучивается ближе к дате поездки (особенно МСК-СПБ и обратно)
В скидках не учавствуют частные поезда "Мегаполис и "Гранд экспресс" а так же вагоны фирмы "ТКС" в некоторых поездах.
-
Енто ты к нам 12 декабря прикатишь в гости? Что намечается или по делам? ::)
да ещё и на САПСАНе)))) проводить что-ли.... ::)
-
Енто ты к нам 12 декабря прикатишь в гости? Что намечается или по делам? ::)
да ещё и на САПСАНе)))) проводить что-ли.... ::)
А вот что намечается http://forum.discoclub.su/index.php/topic,3407.0.html
Ура, следующая страница. Предыдущую с телефона проматывать было ужасно.
-
Только сегодня понял, что до Сапсана я добрался в день запуска Аллегро... :-)
Когда там у нас следующий скоростной состав запускают? ;-)
-
Докладываю из 4 вагона ЭВС "Сапсан" №02.
Поезд существует :-) и даже, как бы парадоксально это ни было, едет. Со скоростью, достигающей цифры 200. Причем выглядит из окна это приблизительно так: "ну едем. Че мы так еле тащимся? Сколько скорость? 200? Как 200?! Это 200?! Х**се =-O"
За бортом показывают температуру -19. Пейзажи все белые-белые :-)
По Твери и Волочку даже есть ВЫСАДКА И ПОСАДКА!
Следующая остановка - Бологое. Летим дальше...
З.Ы. В вагоне есть Wi-Fi :-)
-
С вводом зимнего графика движения (с 30 октября 2011 года) расписание ряда поездов "Сапсан" будет изменено. Основное изменение коснется поездов "Сапсан" сообщением Санкт-Петербург – Нижний Новгород (через Москву). Данный маршрут будет отменен. Вместо этого маршрута будут назначены поезда "Сапсан" Санкт-Петербург – Москва и Москва – Нижний Новгород.
Выведение из расписания движения скоростных поездов маршрута Санкт-Петербург – Нижний Новгород (через Москву) связано, в первую очередь, с тем, что в скором времени на Курском вокзале Москвы будет введена система досмотра пассажиров, следующих поездами "Сапсан", по аналогии с терминалом на Ленинградском вокзале Москвы. Для этой цели будет построен досмотровый павильон на 11 посадочной платформе Курского вокзала. Для организации досмотра пассажиров при существующем графике движения необходим одновременный прием поездов "Сапсан" из Нижнего Новгорода и Санкт-Петербурга на 11 посадочную платформу, что технически невозможно осуществить. Изменение движения электропоездов "Сапсан" с целью последовательного приема на 11 посадочную платформу Курского вокзала Москвы потребовало бы корректировки расписания движения более 60 пригородных поездов. Такого ОАО "РЖД" допустить не может ввиду огромной социальной значимости пригородных перевозок.
Прямой пассажиропоток между Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом на поездах "Сапсан" составляет порядка 8%. Эти пассажиры смогут совершать поездки поездами "Сапсан" из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород с пересадкой в Москве. В настоящее время заканчивается разработка расписания движения поездов "Сапсан", которое позволит транзитным пассажирам делать пересадку в Москве и без спешки перемещаться с Курского вокзала на Ленинградский для продолжения поездки.
Зимнее расписание поездов "Сапсан" ОАО "РЖД" опубликует дополнительно.
-
В конце декабря 2011 года на вокзалах станций Тверь, Окуловка, Бологое и Вышний Волочек полигона Октябрьской железной дороги, а также на вокзалах Нижнего Новгорода и Владимира начнут работать досмотровые комплексы для пассажиров "Сапсана".
На Курском вокзале тоже павильон построили. Не знаю, работает ли уже...
-
Без комментариев.
Проход по вагону "Сапсана" на ходу (http://www.youtube.com/watch?v=RXZMuw507ik#ws)
-
ОФИГЕТЬ!!! :o Это ты про это говорил,что ребята прокатились верхом на Сапсане? Как так? Мой мозг не хочет ЭТОМУ верить!!!!
Сперва подумал что парень лежал,прицепившись за что нибудь,и приближал зум,но потом услышал дыхание и показались руки....
В итоге то они/он доехал/и куда хотели?
-
Ну тогда я добью твой мозг...
Сапсан-руфрайд [трейлер] (http://www.youtube.com/watch?v=BFcsEZVweuY#ws)
-
Мда... Вот только героизма я тут не вижу.
Только эта,поклонники всего этого,НЕ ПОВТОРЯЙТЕ! Это я Женьке,Димке и Андрюхе....
-
Только эта,поклонники всего этого,НЕ ПОВТОРЯЙТЕ! Это я Женьке,Димке и Андрюхе....
Они, к счастью, адекватные люди (надеюсь), в отличие от запечатленных на видео "героев"...
-
А я все удивляюсь, как их не снесло. Ладно, сначала скорость небольшая, а потом, когда разгонится то.
-
Да и как их контактной сетью не пришибло?:-o
Вот уж поистине народный поезд стал, раз страсть на нём бесплатно прокатиться так велика, что доводит до такого безумия!:-D Вот только не понятно мне как и зачем люди на такой идиотизм всежё решаются?:-S
-
По-моему, на первом видео чувак ползёт по крыше. Карабин намекает на возможность пристегнуться к чему-то. Да и скорость небольшая.
Во втором видео ребята затаились между вагонами. Оттуда не сдует...
А вообще - маньяки!!!
-
ВНИМАНИЕ!!!
Администрация ДискоКлуба предупреждает!
Все, показанное на данном видео, выполнено профессиональным уе...аном.
НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПОВТОРИТЬ. ЭТО МОЖЕТ ПОВЛЕЧЬ ЗА СОБОЙ ВЕСЬМА ПЕЧАЛЬНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ.
Среди действий уе...ана также встречается огромное количество примеров нарушений ТБ нанозцпч.
Ролик наглядно иллюстрирует то, ЧТО и КАК делать НЕ надо.
Предупреждение от перформера.
Перформер предупреждае: повторение любого из этих трюков может иметь вполне предсказуемые последствия! На видео есть моменты, в которые жизнь висела на волоске и сохранилась буквально чудом за счет, в первую очередь, везения.
Не все настолько везучие, помните это! Одна жертва "сапсана" у нас уже есть.
Просим убрать от ваших экранов детей и слабонервных.
Присутствует ненормативная лексика.
Непрерывные уебанства на крыше "сапсана" (http://www.youtube.com/watch?v=NprF7SVD2nE#ws)
-
Сегодня днём в новостях показывали ЭТО)))) Быстро однако этот "человек" заставил на себя обратить внимание
-
Сегодня днём в новостях показывали ЭТО)))) Быстро однако этот "человек" заставил на себя обратить внимание
Журналюги идиоты. Вот об этом как раз молчать в новостях надо.
-
Я этих журналистов не люблю за коверканья названий. У них как-то в репортажах появлялась Марьинско-Зябликовская линия метро О_о
-
Журналюги идиоты. Вот об этом как раз молчать в новостях надо.
Ага,причём всё в подробностях рассказали КАК надо забраться на Сапсан так,что бы не слететь. Слушал и улыбался))))
-
C 16 мая 2012 года на поезда Сапсан предоставляется скидка в размере 30% при покупке билета за 45 дней. За сколько дней скидка прекращается - не указано.
Внимание! На скоростные поезда "Сапсан" отправлением с 1 июля 2012 года стоимость билета формируется с использованием двух критериев: даты поездки и процента занятости мест в поезде. Индексы изменения тарифов - от 0,8 до 1,2.
Подробностей, как водится в РЖД, не сообщают.
На данный момент складывается впечатление, что первые 30-40 мест рейса (всех дневных и всех вечерних) продаются по цене 2322 руб, потом цена изменяется на 2612, а потом на 2902 (причем эти диапазоны изменений пока не вычислены). Если динамика роста цены будет прогрессировать (а скорее всего - будет), это приведет к резкому подорожанию стоимости билета в непосредственной близости к дате отправления (что может повлечь снижение пассажиропотока на промежуточных станциях). А если эти цены приведены еще и с учетом описанной выше скидки - то это вообще труба.
-
Эти извращения -лишнее. Так будет только путанница с ценами и недовольство пассажиров. Надо проще как то делать скидки и надбавки!
Например как мы осенью ездли 45-30 суток -скидка, 10 суток и меньше -наценка!
-
C 16 мая 2012 года на поезда Сапсан предоставляется скидка в размере 30% при покупке билета за 45 дней. За сколько дней скидка прекращается - не указано.
Внимание! На скоростные поезда "Сапсан" отправлением с 1 июля 2012 года стоимость билета формируется с использованием двух критериев: даты поездки и процента занятости мест в поезде. Индексы изменения тарифов - от 0,8 до 1,2.
Подробностей, как водится в РЖД, не сообщают.
А вот и подробности:
Устанавливаются следующие коэффициенты индексации базовой стоимости в зависимости одновременно от глубины продажи проездных документов и использования вместимости поезда на момент приобретения проездного документа:
В вагоны 2 класса (2С, 2Е):
при глубине продажи от 44 до 39 суток до отправления поезда:
при использовании вместимости поезда от 0 до 9% - 0.8;
при использовании вместимости поезда от 10 до 19% - 0.9;
при использовании вместимости поезда от 20% - 1.0;
при глубине продажи от 38 до 29 суток до отправления поезда:
при использовании вместимости поезда от 0 до 9% - 0.9;
при использовании вместимости поезда от 10 до 79% - 1.0;
при использовании вместимости поезда от 80% - 1.1;
при глубине продажи от 28 до 19 суток до отправления поезда:
при использовании вместимости поезда от 0 до 59% - 1.0;
при использовании вместимости поезда от 60 до 79% - 1.1;
при использовании вместимости поезда от 80% - 1.2;
при глубине продажи от 18 до 9 суток до отправления поезда:
при использовании вместимости поезда от 0 до 19% - 1.0;
при использовании вместимости поезда от 20 до 79% - 1.1;
при использовании вместимости поезда от 80% - 1.2;
при глубине продажи от 8 до 1 суток до отправления поезда:
при использовании вместимости поезда от 0 до 19% - 1.0;
при использовании вместимости поезда от 20 до 59% - 1.1;
при использовании вместимости поезда от 60% - 1.2;
при продаже в день отправления поезда:
при использовании вместимости поезда от 0 до 9% - 1.1;
при использовании вместимости поезда от 10% - 1.2;
Указанные коэффициенты используются при продаже проездных документов по всем каналам продажи, в т.ч. через Интернет, терминалы самообслуживания.
-
То есть все будут в первый день продаж теперь хватать? Маразм. Хорошо, хоть выше единицы в первые дни не поднимается.
при продаже в день отправления поезда:
при использовании вместимости поезда от 0 до 9% - 1.1;
при использовании вместимости поезда от 10% - 1.2;
Заполненность в день отправления 9 процентов? Такое есть вообще?
-
Я сомневаюсь, что те, кому очень надо поехать именно на Сапсане, вряд ли будут выяснять всю эту схему. А желающие сэкономить плюнут на это и обычным поездом доедят. Вообще, думаю Сапсан оправдывает себя только в случае экстренной необходимости быстро доехать... А ради того, чтобы потом выпендриваться, что на "птичке" летал, не стоит вовсе.
-
С 2015 года «Сапсаны» будут ходить каждый час и станут доступнее
Поезда «Сапсан», курсирующие между Москвой и Петербургом, во второй половине 2015 года будут ходить каждый час. Об этом заявил на «Пассажирском форуме» Александр Мишарин, первый вице-президент ОАО «РЖД». Увеличить количество рейсов можно будет после того, как откроется четвертый путь от Москвы до Крюкова.
Кроме того, по словам Мишарина, со следующего года появится третий — туристический — класс обслуживания в скоростных поездах «Сапсан». Билеты нового класса будут дешевле на 30-40 %. Известно, что для запуска этой услуги РЖД закупит около 30 новых вагонов, их вместимость будет в полтора раза больше, чем в эконом-классе.
http://piter.co/news/1226/s-2015-goda-sapsany-budut-hodit-kazhdyy-chas-i-stanut-dostupnee.html (http://piter.co/news/1226/s-2015-goda-sapsany-budut-hodit-kazhdyy-chas-i-stanut-dostupnee.html)
-
В «Сапсане» появится дешёвый лоукост-класс
В скоростных поездах «Сапсан» появятся вагоны лоукост-класса, где цены будут ниже, чем в экономическом. Изменения, благодаря которым можно будет купить билет дешевле 2000 рублей, вступят в силу к Чемпионату мира по футболу.
Кроме бюджетного авиаперевозчика «Победы», в стране появятся вагоны нового туристического лоукост-класса. Прокатиться там можно будет в 2018 году. Пока точная цена неизвестна, но предполагается, что она будет значительно ниже, чем 2000 рублей.
Как сообщает «Москва 24», новый класс появится либо в 12-ти, либо в 10-вагонных поездах. Сейчас уже обсуждаются различные технические решения, которые обеспечат комфортные условия даже при сокращении расстояния между рядами.
http://www.m24.ru/large/articles/67033?attempt=1 (http://www.m24.ru/large/articles/67033?attempt=1)
-
Сейчас уже обсуждаются различные технические решения, которые обеспечат комфортные условия даже при сокращении расстояния между рядами.
куда уж меньше-то...
-
На «Сапсане» можно проехать со скидкой 60%
С 15 января по 15 апреля пассажиры скоростного поезда «Сапсан», который связывает Петербург и Москву, могут приобрести билеты со скидкой до 60%. Так, поездка обойдется в 1160 рублей.
Планируя свою поездку заранее и покупая билет за 45 суток (то есть с момента открытия продаж на выбранную дату), пассажир может сэкономить до 60% от действующего тарифа, сообщает пресс-служба РЖД.
Так, например, стоимость проезда на поездах «Сапсан» №№ 757, 759, 761, 763, 765 (отправляются по вторникам и средам) из Москвы до Петербурга составит 1160 рублей вместо 2500 рублей. Билеты на поезда №№ 751, 752, 753 и 754 (отправляются по воскресеньям) обойдутся в 1393 рубля вместо 3125 рублей. На поезда №№ 757, 759, 761, 763, 765 (отправляются по четвергам, пятницам и субботам) билеты будут стоить 1625 рублей вместо 2500 рублей.
Однако на некоторые билеты стоимость повысится. Так, билеты на поезд № 765 будут стоить 3440 рублей вместо 3774 рубля.
http://piteronline.tv/ru/news/na-sapsane-mozhno-proekhat-so-skidkoj-60.html (http://piteronline.tv/ru/news/na-sapsane-mozhno-proekhat-so-skidkoj-60.html)
-
куда уж меньше-то...
Как летавший самолётом Трансаэро, могу авторитетно заявить: меньше - бывает!
-
Однако на некоторые билеты стоимость повысится. Так, билеты на поезд № 765 будут стоить 3440 рублей вместо 3774 рубля.
Перечитал три раза...
;D ;D ;D
-
На субботних поездах «Сапсан» можно ездить со скидкой 40%
Теперь пассажиры скоростного поезда «Сапсан», который связывает Петербург и Москву, могут приобрести билеты со скидкой до 40% на субботние рейсы. Так, поездка обойдется в 1393 рубля.
Скидка временная, и действует с 16 до 30 апреля и с 11 мая по 30 июня. Кроме того, скидка распространяется на билеты, приобретенные заранее — за 45 суток.
http://piteronline.tv/na-subbotnikh-poezdakh-sapsan-mozhno-ezdit-so-skidkoj-40-1222.html (http://piteronline.tv/na-subbotnikh-poezdakh-sapsan-mozhno-ezdit-so-skidkoj-40-1222.html)
-
Вы не поверите, но и такое бывает.
(https://pp.vk.me/c630127/v630127689/108fa/71Qc0UNIN2Y.jpg)
Аттракцион неслыханной щедрости без объявления начался сегодня около 02.00 на сайте РЖД.
По мере расхватывания билетов цены росли - зафиксированы цены в 310, 515 и 990 рублей.
Какие-то остатки там еще есть... ;D
-
Э.. куда б поехать
-
Хороший был глюк:))
-
(https://pp.vk.me/c630127/v630127689/108fa/71Qc0UNIN2Y.jpg)
5:40 утра, ну-ну ;)
-
5:40 утра, ну-ну ;)
ну купил человек билет на 05:40 утра, ну и что? :)
Там и до сих пор, кстати, ценник весьма низок:
(http://s50.radikal.ru/i130/1601/6c/5596a459782d.gif)
-
Так, куда бы срочно поехать ;D